La domenica nera della McLaren in Cina ha lasciato un segno profondo. Due problemi elettrici simultanei, zero possibilità di partire, un weekend cancellato in pochi minuti. Andrea Stella non si nasconde: parla di frustrazione, responsabilità e della necessità di reagire come un’unica squadra.

Ted Kravitz gli chiede se il primo pensiero vada ai tifosi e al lavoro del team. Stella è diretto, quasi amaro:
“Siamo venuti qui per correre e oggi non eravamo in grado di farlo. È molto frustrante per il team, i piloti, i partner e i tifosi. Ci dispiace.”
Poi arriva la spiegazione tecnica, chiara e senza giri di parole:
“Mentre preparavamo la vettura di Lando Norris abbiamo riscontrato un problema all’impianto elettrico della motorizzazione. Una volta in griglia, è emerso un altro problema — diverso — sulla vettura di Oscar Piastri.”
Due guasti indipendenti, nello stesso momento. Una coincidenza rarissima, quasi crudele.
“Non c’era modo di iniziare la gara. Indagheremo con HPP e faremo in modo che non accada più.”
È la voce di un team principal che non cerca alibi: cerca soluzioni.
Kravitz gli chiede se i componenti verranno spediti a Woking. Stella chiarisce subito la procedura:
“I componenti difettosi verranno restituiti alla HPP per un’analisi approfondita.”
Niente panico, niente caccia al colpevole. Solo metodo. E poi la frase che definisce la mentalità McLaren 2026:
“Affrontiamo la situazione come una squadra, come un unico team. Faremo tesoro di quanto imparato e ripartiremo.”
È la stessa filosofia che ha permesso alla McLaren di risalire negli ultimi anni: compattezza, responsabilità condivisa, zero drammi inutili.
La Cina è stata un colpo duro, ma non un campanello d’allarme. Stella non cerca scuse, non punta il dito, non drammatizza: analizza, accetta, riparte. La McLaren ha perso una gara, non la direzione. E in Giappone, lo sa bene anche Stella, l’unico modo per rispondere è tornare in pista. Con Norris, con Piastri e con una squadra che non si sfalda mai.
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