Arrivano i primi colpi di scena a poche ore dalla prima riunione concordata tra la FIA e i motoristi sul regolamento 2026. Stando a quanto rivelato da The Race, la Federazione ha ufficialmente proibito il sistema software utilizzato da Mercedes e Red Bull per massimizzare l'erogazione di potenza alla fine del giro di qualifica.
Stando alle verifiche eseguite, questa mappatura utilizzata dalle due squadre garantiva un vantaggio di potenza compreso tra i 50 e i 100kW, circa 68-136 CV, durante le fasi finali del giro secco. Avendo il massimo rendimento della componente energetica fino al traguardo, questo trucco garantiva l'assenza del clipping, che causa a numerosi team una perdita consistente sul finale.
Una decisione importante che, con tre gare disputate, potrebbe cambiare gli scenari visti finora in pista soprattutto nella giornata di sabato. Come anticipato in precedenza, la FIA e i motoristi si incontreranno domani, 15 aprile e anche il 16 e il 22 aprile. Vi terremo aggiornati su cosa succederà.
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