E se la Ferrari in Formula E non fosse più un'utopia?

Negli ultimi anni Ferrari ha ampliato i propri orizzonti ben oltre il Circus della Formula 1. Il ritorno nel FIA World Endurance Championship si è rivelato un successo immediato: il Cavallino Rampante ha conquistato la 24 Ore di Le Mans al debutto nella classe Hypercar, ripetendosi poi nelle due edizioni successive e coronando il proprio dominio con la vittoria del titolo mondiale nel 2025.

L'ambizione della Casa di Maranello, però, non si è fermata alle competizioni. Negli ultimi mesi Ferrari ha infatti presentato Hypersail, l'innovativo progetto dedicato al mondo della vela d'altura, confermando la volontà di esportare il proprio know-how tecnologico anche oltre i circuiti.

L'ultima frontiera di questa evoluzione è rappresentata dalla Ferrari LUCE, la prima vettura stradale completamente elettrica nella storia del Cavallino Rampante. Un modello destinato a segnare l'inizio di una nuova era per il marchio di Maranello, chiamato a coniugare tradizione, prestazioni e innovazione in un settore in continua trasformazione.

A partire dalla Stagione 13 del campionato mondiale elettrico farà infatti il suo esordio la rivoluzionaria GEN4. Come avevamo già raccontato su BlogFormulaE, la nuova vettura rappresenterà un enorme salto tecnologico rispetto all'attuale generazione, portando la categoria a livelli prestazionali mai raggiunti prima.

La direzione intrapresa da Ferrari sembra però andare ben oltre il semplice lancio della LUCE. Secondo le indiscrezioni circolate nelle ultime settimane, il Cavallino Rampante potrebbe infatti valutare un futuro ingresso in Formula E, un'ipotesi resa ancora più interessante dall'imminente debutto della nuova generazione di monoposto elettriche.

Come vi avevamo riportato su blogformulae.it, la GEN4 sarà infatti in grado di superare i 335 km/h di velocità massima, accelerando da 0 a 100 km/h in circa 1,8 secondi e da 0 a 200 km/h in appena 4,4 secondi, ben 1,5 secondi più rapidamente rispetto all'attuale GEN3 Evo.

I numeri relativi alla potenza sono altrettanto impressionanti. In configurazione gara la nuova monoposto disporrà di circa il 50% di potenza in più rispetto alla vettura attuale, mentre in modalità Attack Mode potrà raggiungere i 600 kW, con un incremento del 71% rispetto alla potenza base della GEN3 Evo.

Grazie alla trazione integrale permanente e a prestazioni da assoluta eccellenza, la GEN4 è destinata dunque a diventare la monoposto elettrica più veloce e avanzata mai realizzata, un progetto che potrebbe rappresentare un'occasione ideale per attirare nuovi costruttori e, magari, anche un marchio prestigioso come Ferrari.

Già agli albori della Formula E la Rossa di Maranello era stata associata al mondiale elettrico, anche se poi tutto era stato smentito. Adesso però, ai margini del Gran Premio di Monaco, il dirigente sportivo e fondatore della Formula E Alejandro Agag, parlando di questo tema ha dichiarato: "L’ingresso della Ferrari in Formula E? Adesso è meno utopia. Ora la Ferrari ha messo in pista la macchina ‘Luce’ e la sua tecnologia elettrica è fantastica. Non è un’utopia, quindi vedremo cosa riserverà il futuro".