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Il trionfo di Red Bull-Ford: una vittoria che parte da lontano
Di: Martina Luraghi
05/10/2026 16:30:00
Tempo di lettura: 3 minuti
A 301 giorni di distanza dall'ultima vittoria ad Abu Dhabi, nel giorno in cui dovettero cedere la corona a Lando Norris, Max Verstappen e la Red Bull sono finalmente tornati al successo in Formula 1. Nove anni dopo l'olandese si è imposto ancora in Malesia, lui che fu l'ultimo a vincere sul tracciato di Sepang nell'ormai lontanissimo 2017.
Questa volta però il gradino più alto del podio ha un sapore ancor più speciale, dal momento che si tratta del primo trionfo ufficiale di Red Bull Ford Powertrains, ossia il reparto che cinque anni fa nel quartier generale di Milton Keynes cominciò la progettazione della Power Unit vincitrice ieri in terra malese. Un progetto che alla vigilia in pochissimi avevano giudicato in grado di vincere già nell'anno del debutto, ma sul quale Christian Horner e il compianto fondatore di Red Bull Dietrich Mateschitz avevano scommesso tanto, forti della partnership avviata con la casa di Detroit.
Proprio l'ex Team Principal della squadra anglo-austriaca al termine della gara ha diffuso attraverso i social tutta la propria soddisfazione per il traguardo raggiunto dal "suo" motore (avente, inoltre, secondo la FIA il miglior endotermico): "Da una buca nel terreno a vincitore in cinque anni. Congratulazioni a Red Bull Ford Powertrains, a Max e a tutto il team. Un risultato incredibile!".
È tutta un'altra Red Bull
Nel complesso la crescita del team capitanato da Laurent Mekies al rientro dalla pausa estiva ha compiuto in termini di performance un balzo in avanti non indifferente. Verstappen è infatti reduce da quattro podi consecutivi, culminati - appunto - con il trionfo in Malesia, dopo esserci andato vicinissimo a Baku otto giorni prima. Una grande mano l'hanno sicuramente data gli ultimi aggiornamenti introdotti proprio in Azerbaijan che hanno reso la RB22 una vettura maggiormente bilanciata e in grado di centrare più facilmente la finestra di funzionamento ideale compiendo, quindi, uno step anche sul fronte della guidabilità.
A conferma di ciò vi è anche Isack Hadjar, il quale ha affermato di aver trovato una monoposto decisamente migliorata rispetto a quella che aveva lasciato pre-infortunio. Decisivo è stato anche il lavoro degli ingegneri per quel che concerne la comprensione del nuovo regolamento che ha - di conseguenza - portato a un maggior sfruttamento del pacchetto a disposizione; lavoro che si è cominciato ad apprezzare già prima del rientro del pilota parigino, con Liam Lawson che con le proprie prestazioni ha saputo dimostrarsi un valido sostituto.
