La Ferrari ha portato nel progetto una turbina più piccola rispetto ai rivali, che garantisce non solo una partenza veloce, ma anche una migliore gestione con la macchina carica.
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Charles Leclerc, terzo nel GP d'Australia, ha espresso tutta la propria insoddisfazione ai microfoni di Sky Sport F1 per il weekend: nonostante la buona partenza, c’è ancora molto da ottimizzare
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Dopo una partenza emozionante ma senza incidenti arriva il primo ritiro della gara. Al giro 11 la Red Bull di Isack Hadjar accosta sulla sinistra con il motore in fumo
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Dopo che la FIA ha emesso la propria decisione sulle partenze, il team principal Ferrari, Frédéric Vasseur, ha speso tante belle parole sul fatto che la squadra non condivide la posizione presa dalla Federazione, ma prima? Cosa è successo dai test del Bahrain a Melbourne?
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Griglia di partenza del GP d’Australia 2026: Russell in pole davanti ad Antonelli. Seconda fila per Hadjar e Leclerc, poi le McLaren. Verstappen a muro nel Q1
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La sessione di Andrea Kimi Antonelli è terminata prima del previsto in seguito ad un incidente che lo ha visto protagonista quando mancavano solamente dieci minuti. Adesso sarà una corsa contro il tempo per permettergli di partecipare alle qualifiche
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Audi chiude un primo venerdì solido a Melbourne: Hulkenberg e Bortoleto completano senza intoppi il programma, raccogliendo dati cruciali per far crescere la nuova R26.
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Fernando Alonso non è sceso in pista nelle FP1 del GP d’Australia: Aston Martin ha rilevato un problema alla power unit della vettura, mentre il team lavora per risolvere le vibrazioni del motore
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Ad Albert Park ci saranno 5 secondi extra prima dell'accensione dei semafori per evitare il "turbo lag". Con smacco della Ferrari, l'unica ad aver implementato una soluzione per risolverlo.
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Secondo quanto riportato da Roberto Chincero, in casa Aston Martin l’aria si fa sempre più pesante: oltre il GP d’Australia, la necessità di ritirare le macchine da parte del team britannico potrebbe ripetersi in altri Gran Premi…
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Si riparte da Melbourne, e come sempre l’Albert Park è una trappola: asfalto liscio, grip che sale a ogni turno e compromessi da indovinare subito. Nel 2026 arrivano 5 zone di “Straight Mode” e il boost sorpasso da 0,5 MJ...
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La parte di gestione dell’energia è quella più difficile da capire. Per prima cosa, Boost e Overtake Mode non sono la stessa cosa. I piloti in entrambi i casi vanno a richiedere più potenza alla power unit, ma in quantità e modalità diverse.
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La nuova era della F1 parte da Melbourne: primo weekend con il nuovo regolamento, debutto del motore Red Bull‑Ford e tanta attesa nel team, tra emozione e nuove incognite.
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