Questa mattina Imola si è svegliata con il rombo di una Formula 1. La Cadillac e Sergio Perez, grazie alla collaborazione con Ferrari, hanno infatti iniziato il loro programma di test in ottica 2026: tutti i dettagli
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Alonso invita Aston Martin a usare le ultime gare del 2025 come test per il 2026, puntando su sperimentazione e riposo strategico. L'obiettivo: arrivare pronti al cambio del regolamento
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Lewis Hamilton non ha voluto fare promesse nell'ottica dei prossimi weekend, ammettendo che saranno solo test per il 2026. La squadra ora è pienamente concentrata sul nuovo regolamento.
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Appena sbarcato a Singapore, Charles Leclerc ha parlato speranzoso delle prospettive della Ferrari per il prossimo GP, ma anche delle opportunità legate alla stagione 2026.
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Andrew Shovlin, storico ingegnere della Mercedes, ha fatto una predizione negativa per il 2026, affermando che tutte le squadre sono in difficoltà e brancolano nel buio. L'unica luce sono i test invernali.
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Il tempo molto variabile ha reso difficile il lavoro degli ingegneri, con la pioggia che ha colpito la pista in tarda mattinata. Su pista asciutta comunque molto alto il tempo di Ocon.
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Mario Isola ha evidenziato alcuni problemi che la Pirelli ha riscontrato con l'ala anteriore mobile che sarà introdotta nel 2026. Anche i team sono restii nello sviluppo, e solo la Ferrari la ha testata.
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Sergio Perez, durante una recente intervista, ha dichiarato che durante le prossime settimane tornerà al volante di una Formula 1 per completare il primo test ufficiale per la Cadillac: tutti i dettagli
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F1 Academy annuncia il primo test esordienti: 18 giovani donne pilota si sfideranno a Navarra per conquistare un posto nella stagione 2026, in un’iniziativa storica per promuovere il talento femminile nel motorsport.
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Il regolamento consente ai nuovi team di sfruttare fino a 20 giorni di prove con monoposto di almeno due anni fa. Non disponendo di vetture proprie, la Cadillac si appoggerà a una scuderia rivale. Probabilmente svolgerà i TPC con monoposto Ferrari 2022.
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La stagione 2026 si aprirà con tanti grandi cambiamenti. Non a caso la F1 ha accettato la proposta dei team di effettuare tre sessioni di test invernali prima di dare il via al campionato. La prima si disputerà a porte chiuse al termine del mese di gennaio.
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Non tutto il male viene per nuocere, o almeno, così si dice. La Ferrari ha deciso di puntare su una sospensione pull rod al posteriore nel 2025 e adesso ne sta raccogliendo i risultati. L’intervento c’è stato a partire del GP del Belgio. Qualche risultato già si è visto con la pole position conquistata da Leclerc in Ungheria, anche se poi non si è tramutata nella vittoria. Però qualcosa si è smosso.
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Manca poco. Ancora 6 mesi, poco meno, e la Formula 1 porterà per la prima volta in pista (test a porte chiuse in programma a Barcellona tra il 26 e il 30 gennaio) le vetture di nuova generazione che affronteranno il campionato mondiale 2026.
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