Sainz ha le idee chiare sulla F1 del futuro: meno effetto suolo e più piacere di guida, prendendo il meglio delle monoposto 2019-2021 e delle leggendarie V8.
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Il 2026 ha gelato le ambizioni della Williams: Sainz racconta una squadra che si è scoperta molto più indietro del previsto, costretta a ripensare il proprio percorso.
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Carlos Sainz è riuscito a conquistare un punto nel corso del GP d'Azerbaijan, in un weekend dove la Williams è riuscita a lottare col centro gruppo: i nuovi aggiornamenti saranno il vero punto di svolta?
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Sainz porta la Williams per la prima volta in Q3 nel 2026. Il risultato più importante, però, è nascosto nella monoscocca: meno peso, più libertà sul ballast e basi completamente diverse.
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Sainz e Perez penalizzati dalla FIA dopo le qualifiche di Baku: il pilota Williams partirà dalla 14esima casella sulla griglia di partenza, mentre Perez scatterà dall'ultima posizione
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In una intervista esclusiva che ci ha concesso, il team principal Williams, James Vowles, ha ammesso i problemi incontrati dal team a inizio 2026, che hanno portato la compagine in un difficile circolo vizioso.
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Abbiamo intervistato in esclusiva James Vowles, team principal della Williams, parlando con schiettezza del momento del team, dei piloti e delle sue ambizioni per l'avvenire. Con un occhio sulla F1 del futuro.
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Qualcosa non ha funzionato in Williams nel 2026, ma quel che è peggio non è aver sbagliato. L’errore è concesso, sbagliano tutti, grandi e piccole squadre. Ciò che manca è una presa di responsabilità.
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Carlos Sainz partirà dalla 20ª posizione nel GP di Spagna. Il pilota Williams ha ricevuto una penalità di tre posizioni per aver ostacolato Bottas durante le Qualifiche
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Carlos Sainz fa gli onori di casa al GP di Madrid, città dove è nato e cresciuto. Tuttavia, la Williams non si sposa bene con le curve della pista, e lui sa che il risultato non sarà eclatante.
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Sainz vive il GP di Madrid come un gesto identitario: per lui la gara non è solo competizione, ma l’occasione per mostrare la forza collettiva della città e del suo pubblico.
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La ricerca della scia potrebbe trasformare ancora una volta il finale della qualifica in un gioco di attese e posizionamento.
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Anche se ha necessitato di un lavoro di grande messa a punto durante il GP d’Olanda, il nuovo pacchetto Aston Martin ha convinto anche i più scettici. Sainz ne analizza i punti forti: "L'AMR26 è diventata la migliore a centro gruppo".
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