Gp Singapore: Ferrari con i denti di sega all'anteriore

Gp Singapore: Ferrari con i denti di sega all'anteriore

Redazione f1analisitecnica
15 settembre 2016

Dopo aver analizzato la piccola modifica nella zona del tunnel, andiamo a vedere un'altra nuova soluzione che gli ingegneri Ferrari hanno portato sulla nuova ala anteriore con cui Vettel e Raikkonen domani scenderanno in pista: i denti di sega

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Gp Italia: il nuovo endotermico Ferrari vale 2 decimi a Monza

Gp Italia: il nuovo endotermico Ferrari vale 2 decimi a Monza

Redazione f1analisitecnica
2 settembre 2016

Nel tredicesimo appuntamento stagionale, il Gran Premio di SPA, il Team italiano ha omologato il nuovo motore endotermico con l'utilizzo degli ultimi 3 gettoni (dei 32) disponibili per modificare la propria Power Unit durante la stagione

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Gp Belgio: la Ferrari modifica il cofano motore

Gp Belgio: la Ferrari modifica il cofano motore

Redazione f1analisitecnica
26 agosto 2016

Nessuna novità in casa Ferrari per questo venerdì di prove libere del Gran Premio del Belgio rispetto alle notizie tecniche che vi avevamo anticipato nella giornata di ieri

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Gp Belgio: la Ferrari con una modifica al diffusore

Gp Belgio: la Ferrari con una modifica al diffusore

Redazione f1analisitecnica
26 agosto 2016

Dopo avervi mostrato le due versioni di ali da basso carico adatte ad un tracciato come quello di Spa che ha all'interno tratti molto veloci, è ora di mostrarvi una novità al diffusore finora mai vista in pista.

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Gp Silverstone: Ferrari modifica gli endplate dell'ala anteriore

Gp Silverstone: Ferrari modifica gli endplate dell'ala anteriore

Redazione f1analisitecnica
8 luglio 2016

La Ferrari SF16-H ha portato in pista nelle prime prove libere del Gran Premio di Silverstone una nuova versione di ala anteriore che non si differenzia però molto dalla vecchia specifica

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Gp Silverstone: la Mclaren modifica il fondo

Gp Silverstone: la Mclaren modifica il fondo

Redazione f1analisitecnica
8 luglio 2016

Gli aerodinamici di Mclaren continuano a lavorare moltissimo sulla loro vettura 2016 tanto che anche a Silverstone hanno portato delle interessanti novità.

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Gp Canada: Mercedes sceglie il pacchetto aerodinamico e modifica S-Duct

Gp Canada: Mercedes sceglie il pacchetto aerodinamico e modifica S-Duct

Redazione f1analisitecnica
10 giugno 2016

La Mercedes ha provato brevemente l'ala posteriore ad 'U' e quella anteriore da basso carico per poi abbandonarle per tutto il resto della sessione in quanto verranno utilizzati nel prossimo Gp di Baku

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Gp Canada: la Ferrari modifica anche il compressore!

Gp Canada: la Ferrari modifica anche il compressore!

Redazione f1analisitecnica
10 giugno 2016

Per risolvere i problemi di affidabilità che hanno colpito le SF16-H di Vettel e Raikkonen in questo inizio di stagione oltre che gli ormai ben noti problemi di elevato spreco dell'energia...

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Gp Canada: la Ferrari modifica il gruppo freno anteriore

Gp Canada: la Ferrari modifica il gruppo freno anteriore

Redazione f1analisitecnica
10 giugno 2016

Sulla Ferrari SF16 H, oltre alle modifiche analizzate nella tarda serata di ieri, sono state notate delle importanti modifiche in molte zone del gruppo freno anteriore.

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https://www.youtube.com/watch?v=IopsRCe0mj4

Video: Nel 2017 pneumatici più larghi

Daniele Muscarella
7 giugno 2016

La Pirelli ci spiega perchè dalla prossima stagione avremo pneumatici anteriori e posteriori più larghi e come influirà questa modifica sul comportamento delle monoposto

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Gp Monaco: la Mclaren introduce un monkey seat da alto carico

Gp Monaco: la Mclaren introduce un monkey seat da alto carico

Redazione f1analisitecnica
26 maggio 2016

La Mclaren è arrivata al Gran Premio di Monaco con la piccola modifica all'ala anteriore, provata nei test post Gran Premio di Spagna e nulla più, salvo poi scoprire che...

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Gp Monaco: Red Bull modifica l'ala posteriore da alto carico

Gp Monaco: Red Bull modifica l'ala posteriore da alto carico

Redazione f1analisitecnica
25 maggio 2016

La Red Bull per questo sesto appuntamento che si correrà sul tracciato cittadino di Montecarlo ha modificato la propria ala posteriore da alto carico.

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La Ferrari modifica le pance della SF16-H

La Ferrari modifica le pance della SF16-H

Redazione f1analisitecnica
14 maggio 2016

Dopo la nuova ala posteriore montata sulla Ferrari SF16-H, ecco un'altra importante modifica che il Team italiano ha introdotto in questo quinto appuntamento stagionale.

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