C’è molta attesa attorno a quelle che saranno le gerarchie che caratterizzeranno la stagione di Formula1 2024. La Red Bull si avvicina al campionato in qualità di riferimento assoluto, il team da battere. Alle sue spalle però è tutto imprevedibile.
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James Allison ne è certo, Lewis Hamilton è pronto per tornare a vincere guidando la W15. All'interno del team Mercedes sono fiduciosi che sulla nuova vettura siano stati finalmente risolti tutti i problemi e che nel 2024 potranno tornare a lottare
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In un'intervista esclusiva, Modesto Menabue, ex tecnico Ferrari, ha parlato della stagione 2008, sottolineando quanto più che il GP del Brasile e il discusso GP di Singapore, siano stati altri fattori a costare il titolo mondiale a Felipe Massa: ecco quali.
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James Allison ha dichiarato che i problemi accusati dalla W13 e poi in seguito anche dalla W14 non erano dovuti esclusivamente alle pance rastremate ma all'intera vettura: le sue parole
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Roberto Chinchero ha parlato di alcune indiscrezioni uscite in merito alla Ferrari del 2024 che, almeno stando alle indiscrezioni, dovrebbe aver risolto i problemi della vettura precedente. Ma c'è ancora un problema.
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La Scuderia Ferrari ha omologato il nuovo telaio della vettura 2024 passando senza problemi, al contrario della Red Bull, i crash test: tutti i dettagli
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È di pochi giorni fa la notizia, riportata da Motorsport.com, del possibile fallimento del crash test da parte della Red Bull RB20 a cui, va detto, i tecnici hanno trovato rimedio. Fermandosi a riflettere, come si deve interpretare il test fallito?
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Secondo le ultime speculazioni la Red Bull avrebbe fallito il primo crash test della nuova RB20. I tecnici di Milton Keynes avrebbero però già pronto il piano B: tutti i dettagli
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Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, in una recente intervista ha parlato della stagione 2024, dicendosi entusiasta di poter misurare il livello e il valore dei progressi del suo team e della nuova macchina nella prima gara del 2024.
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Il direttore tecnico dell'area telaio della Scuderia Ferrari ha parlato chiaramente. Nel 2024 il progetto della monoposto sarà diverso. Cardile ha spiegato quali problemi ha avuto la SF-23 e cosa faranno per correggerli: le sue parole
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La FIA starebbe lavorando a un'altra soluzione per le monoposto del 2026: un plank standard, di conseguenza identico per tutte le scuderie, per evitare problemi con le basse altezze da terra.
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Nel corso dell'annata 2023, mentre il figlio Max dominava la F1 in lungo e in largo, il padre Jos era alle prese con dei problemi al cuore, che è riuscito a lasciarsi alle spalle grazie a un'operazione.
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Nel corso di una recente intervista alla BBC, Lewis Hamilton ha affermato di aver capito già prima dell'inizio della stagione 2023 che la W14 sarebbe stata problematica e avrebbe dovuto affrontare una lungo anno, lavorando con i tecnici per migliorare la situazione.
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