Il capo dell’ingegneria della Ferrari, Jock Clear, ha spiegato come la Scuderia è uscita dalla crisi di metà stagione e tornata competitiva dopo le difficoltà di sviluppo emerse in Spagna, quando il nuovo fondo, invece di dare prestazioni, aveva reinnescato il bouncing. Un processo di cui ha fatto parte anche la galleria del vento aggiornata.
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Nella giornata di oggi, la McLaren ha annunciato l'innesto di Will Courtenay nelle vesti di Direttore Sportivo: scopriamo insieme il suo profilo e l'importanza del suo arrivo a Woking, previsto nel 2026.
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La Ferrari ha vissuto una giornata difficile nelle qualifiche di ieri a Singapore. Carlos Sainz è finito contro le barriere, mentre Charles Leclerc non è riuscito ad andare oltre il nono tempo. Quali sono stati i motivi dietro questi risultati deludenti?
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Il britannico guida la classifica dei tempi al termine della prima giornata a Singapore davanti a Leclerc, distante poco più di mezzo decimo. Più ampia la forbice con il resto del gruppo: Sainz, terzo, è a sei decimi dal duo di testa.
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Il Ferrarista ha analizzato la qualifica e gli scenari che potrebbero presentarsi nella giornata di domani, quando scatterà dalla seconda fila al fianco della Red Bull di Sergio Perez.
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Dopo un venerdì complesso, sia a livello tecnico che a livello fisico, Carlos Sainz ha commentato la sua prima giornata di lavoro a Baku, che malgrado tutto non gli ha tolto la fiducia in vista delle qualifiche di domani, dove tutti i team mostreranno il vero potenziale.
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Venerdì in chiaroscuro per il pilota olandese che ha chiuso al comando le FP1 e terminato la giornata in sesta posizione, denotando come la RB20 abbia ancora ampi margini di miglioramento sul circuito azero.
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Al termine della qualifica del GP d'Italia, Lando Norria ha commentato la sua giornata e la pole position centrata, complimentandosi con il team per la macchina messa a disposizione, non dicendosi contento del suo giro. Archiviata la qualifica, Lando ha posto l'obiettivo per la gara di domani.
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Avendo avuto l’occasione di entrare in pit lane nella giornata del giovedì di Zandvoort, ci siamo resi conto di un aspetto che rende molto diverse la scelta filosofica attuata da Ferrari, Red Bull e Mercedes nella costruzione delle proprie ali anteriori rispetto agli avversari.
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Nella giornata di ieri è arrivato l'annuncio ufficiale: Jack Doohan sarà un pilota Alpine in Formula 1 nel 2025. Cerchiamo di capire insieme i motivi che hanno portato la squadra francese a puntare su di lui, piuttosto che su altri profili.
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Al termine della seconda sessione di prove libere, il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha analizzato la giornata di lavoro della Scuderia, non nascondendo le difficoltà incontrate e i problemi avuti, non perdendo però la fiducia per il resto del fine settimana, confidando molto nel lavoro nella notte. Non poteva mancare poi un commento sul GP d'Italia.
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Il monegasco ha commentato il venerdì in terra olandese, sottolineando le difficoltà manifestate dalla SF-24 che vanno a confermare la tesi secondo cui questo fine settimana il Cavallino debba limitare i danni il più possibile.
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Nel corso della sosta estiva, la galleria del vento della Ferrari è stata evoluta: grazie allo stop di due settimane imposto dalla FIA è stato sostituito il tappeto mobile nel building di Renzo Piano, ora realizzato in un innovativo materiale gommoso che permetterà una ricerca aerodinamica più spinta ed accurata e che ricalca scelte del team rivali. Una notizia riportata da Motorsport.com.
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