Nella mattinata di ieri è stata presentata la nuova Ferrari SF-24. ettura con cui la Rossa ambisce a tornare al vertice e che, nel dettaglio, presenta soluzioni davvero interessanti, specie nella zona centrale dell'auto.
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Oggi è stata svelata la nuova AMR24 e sia Lance Stroll che Fernando Alonso si sono detti entusiasti del lavoro svolto dal team in questi mesi: le loro parole
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A pochi giorni dal lancio della RB20, Adrian Newey ha parlato, in modo dubbioso, del lavoro svolto sulla nuova monoposto: il team è stato troppo prudente sviluppando solo la RB19 per far nascere la nuova auto? Forse, ma altri scenari non sarebbero stati possibili date le limitazioni imposte dal Budget Cap.
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Valtteri Bottas e Zhou Guanyu hanno elogiato la nuova C44, sottolineando il duro lavoro del team ormai da mesi. L'obiettivo è chiaro: migliorare rispetto al 2023.
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La Ferrari ha concluso la prima delle due giornate di test sul circuito di Barcellona. Piuttosto che guardare i tempi, gli ingegneri della Rossa useranno questi chilometri in pista per un lavoro particolare e fondamentale.
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Le monoposto che saranno ai nastri di partenza del Mondiale 2024 presenteranno una novità nella zona dei cerchi, al fine di risolvere una problematica presentatasi in maniera piuttosto ricorrente durante la passata stagione.
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Dopo il rinnovo di Charles Leclerc in casa Ferrari rimane solo da completare il lavoro con Carlos Sainz anche se il suo contratto sembra ben lontano da una firma imminente e lo spagnolo si sta guardando in giro per mettere pressione al team
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La casa motoristica giapponese sta lavorando a stretto contatto con il team di Formula 1 Aston Martin per il progetto power unit 2026: tutti i dettagli
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Il CEO della squadra, Zak Brown, ha commentato il possibile prolungamento del contratto tra il pilota britannico e la casa color papaya, sottolineando di non temere la concorrenza (e la potenza economica) di altri team.
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A meno di un mese dalla presentazione della monoposto, in Ferrari fervono i preparativi per il 2024. In questi giorni sono stati avvistati a Maranello i due piloti, Charles Leclerc e Carlos Sainz. Giorni in cui probabilmente, si sono dedicati a conoscere e sviluppare la nuova 676, oltre che a prove di sedile e meeting con i tecnici.
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Nel 2026 ci sarà un altro cambio nel regolamento, che questa volta andrà a intaccare principalmente l'aspetto motoristico. Per evitare ulteriori domini, la FIA terrà sott'occhio il progresso dei lavori.
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In una recente intervista a "Racecar Engineering" il capo performance engineering della Red Bull ha parlato di quelli che sono stati gli obiettivi con cui è nata la RB20. Obiettivi già centrati che, di fatto, hanno permesso ai tecnici di iniziare a pensare già allo sviluppo delle vettura 2025.
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Helmut Marko, consulente della Red Bull, ha commentato il crash test fallito dalla RB20, ammettendo che "se la vettura l'avesse passato, la squadra non avrebbe fatto un buon lavoro".
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