Siamo davvero di fronte alla F1 più spettacolare di sempre? Meglio pochi sorpassi ma tirati alla vecchia maniera, o tanti e pazienza se avvengono sul dritto grazie all'ala mobile? Cosa cambiereste dell'attuale regolamento tecnico per gare avvincenti?
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La FIA ha formalmente vietato il “trucco” provato sull’ala anteriore Mercedes nella parte finale della stagione. Violato il principio primario di funzionalità strutturale indicato dal regolamento.
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L’obiettivo dichiarato è di eliminare progressivamente il sistema di riduzione del drag (DRS), e nella prossima stagione si pensa ad una prima importante modifica al regolamento per evitare sorpassi troppo facili e dare seguito alle richieste dei piloti
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La Formula 1 è già a lavoro per la formulazione del regolamento tecnico 2026. Ross Brawn ha parlato del possibile approdo del DRS inverso. Scopriamo che cos'è.
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Due idee aerodinamiche alquanto estreme e introdotte quest'anno da Mercedes e Aston Martin sono state già bandite e non potranno essere utilizzate nella prossima stagione
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Sainz si è soffermato su uno dei temi più discussi del momento: il presunto incidente volontario di Perez nelle qualifiche a Monaco. E le parole dello spagnolo gettano grandi ombre sulla regolarità del campionato. Ve ne abbiamo riportato un estratto...
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Lando Norris sembra stare meglio e dovrebbe essere regolarmente nella sua monoposto già dalle prove libere 1 in Brasile che scatteranno tra un'ora
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Mai più "Mercedes rosa". Quest’anno abbiamo visto in pista monoposto esteticamente molto differenti e una varietà importante di soluzioni aerodinamiche e meccaniche favorite del nuovo regolamento. Scopriamo il sistema di classificazione dei componenti.
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Durante la chiacchierata, il britannico ha voluto dare ance una 'dritta' alla FIA riguardo l'uso dei sette milioni che la Red Bull dovrà pagare di multa per la violazione minore del regolamento finanziario...
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L'ex pilota scozzese ritiene che la penalità inflitta dalla FIA alla Red Bull per la violazione minore del regolamento finanziario potrebber rivelarsi tutt'altro che leggera. Le sue considerazioni
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La Red Bull RB18 ha dimostrato di essere la migliore risposta al nuovo regolamento aerodinamico che ha creato non pochi problemi alla maggior parte degli altri team. Vediamo i principali punti di forza del geniale progetto di Adrian Newey
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Alla fine di ogni anno i team pensano a quello successivo e il 2022 non fa eccezione. Siamo ancora agli esordi del nuovo regolamento tecnico e giorno per giorno è potenzialmente possibile fare grandi passi in avanti. Il 2023 è dietro l'angolo...
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Contrariamente a Leclerc, il venerdì di Sainz è stato estremamente positivo. Ovviamente non potendo valutare il lavoro svolto nelle FP2 a causa del test Pirelli, ci si può soffermare solo su quanto visto nelle prime libere per le prime valutazioni.
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