Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato le parole di Charles Leclerc in occasione del GP della Cina, con cui il monegasco ha ammesso, con stile ed onestà, quanto il suo compagno di squadra stia attualmente svolgendo un lavoro migliore di lui, senza cercare nessuna giustificazione.
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Dopo 5 anni dall'ultimo GP in Cina, i piloti stanno preparando il ritorno in grande stile con dei caschi speciali. Gli onori li fa il padrone di casa, Zhou Guanyu, che ha voluto omaggiare le sue origini, ma anche Albon e Russell hanno avuto idee creative.
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Puntuali le immagini dei reporter dal circuito. Tra questi il bravissimo Albert Fabrega in grado di individuare particolari che svelano punti di forza e debolezza delle varie monoposto alla ricerca di un compromesso tra altezza da terra e downforce
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Oscar Piastri ha rivelato che, secondo lui, il suo stile di guida è molto simile a quello che aveva Prost quando correva in Formula 1: le sue parole
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La Haas VF-24 è stata la prima monoposto 2024 a mostrarsi, sfoggiando alcune soluzioni in stile Red Bull per rialzare la testa dopo il pessimo 2023. Una vettura che potrebbe anticipare alcuni concetti della Ferrari SF-24, con cui condivide diverse parti.
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Lando Norris in attesa di mettersi al volante della nuova McLaren ha chiesto al suo team di essere sempre onesto con lui e di fargli notare se con il suo stile di guida fa schifo o meno: le sue parole
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Stefano Domenicali ha risposto alle affermazioni di Max Verstappen nelle quali diceva che preferirebbe guidare su tracciati vecchio stile invece di andare sempre in dei nuovi cittadini come Las Vegas o Jeddah: le sue parole
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Il dato più scioccante della stagione 2023 di Formula 1 non è stata soltanto la superiorità della Red Bull sulla concorrenza ma soprattutto il divario cronometrico tra i team mate della scuderia austriaca sia in qualifica che in gara
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A due gare dal termine della stagione, la Ferrari pensa già al futuro. Lo fa lavorando senza sosta sulla vettura 2024 che, come riportato su "Motorsport.com" da Giorgio Piola sarà diversa dalla SF-23 in diverse aree, come il telaio e, forse, nella posizione del cockpit. Al contrario, invece, non ci saranno rivoluzioni a livello sospensivo, con gli attuali schemi che verranno mantenuti e, talvolta, opportunamente adattati ed affinati.
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Matteo Bobbi ha analizzato le telemetrie del giro che è valso la pole position a Charles Leclerc, paragonandolo a quello di Sainz, che è rimasto penalizzato dal suo stile di guida.
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Definita la griglia di partenza del GP del Messico, proseguiamo il racconto del weekend andando ad analizzare quelle che potrebbero essere le possibili strategie che andranno a condizionare lo svolgimento della gara odierna (ore 21:00).
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In un recente sessione media nel paddock di Losail, Carlos Sainz ha parlato del problema della gestione delle gomme su cui in Ferrari hanno dovuto lavorare sin da inizio stagione. Non solo, poiché lo spagnolo ha spiegato in che modo, nel corso dei weekend di gara, lavora sul set-up della SF-23 per renderla più guidabile ed affine al suo stile di guida.
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Charles Leclerc è arrivato dietro a Sainz in ognuna delle gare dalla pausa estiva, Il monegasco ha ammesso di aver capito quale è il problema, anche se resterà fermo nella sua idea.
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