News - Risultati ricerca "tost"
Verstappen spiega i problemi di set up: un azzardo prima della qualifica
Max Verstappen è stato autore di una gara piuttosto anonima a Baku, dove persino Sergio Perez sembrava più veloce. L'olandese ha accusato diversi problemi di set up che rendevano la sua vettura inguidabile.
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Hakkinen individua in Perez uno dei responsabili del declino Red Bull
In Red Bull tutti attendevano che le prestazioni di Perez potessero tornare a decollare nel corso della stagione 2024, specie dopo il rinnovo. Invece, pian piano, si sta andando verso una situazione che non ci saremmo mai aspettati. Non è Checo che si sta avvicinando a Verstappen, ma piuttosto è Max che si sta avvicinando a Perez.
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Verstappen-Mercedes, Marko: «Jos tifa più per Wolff. Spetta a noi mettere a tacere le voci»
L’ambiente Red Bull quest’anno si è fatto piuttosto caldo, oseremmo rovente. Dal caso Horner registrato nei primi mesi del 2024, fino alla perdita di numerosi ingegneri, tra cui anche Adrian Newey. Vicissitudini che...
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Alpine, Ralf Schumacher critica Briatore: «Perché Mick è stato trattato così?»
Ralf Schumacher ha commentato la scelta dell'Alpine di promuovere Jack Doohan al fianco di Pierre Gasly nel 2025, piuttosto che suo nipote Mick. L'ex pilota non le ha di certo mandate a dire, in particolar modo verso Flavio Briatore...
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Ecco perché l'Alpine ha scelto Doohan: il motivo è da non credere
Nella giornata di ieri è arrivato l'annuncio ufficiale: Jack Doohan sarà un pilota Alpine in Formula 1 nel 2025. Cerchiamo di capire insieme i motivi che hanno portato la squadra francese a puntare su di lui, piuttosto che su altri profili.
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McLaren - Questioni irrisolte dopo l'Ungheria? Stella: «Dobbiamo lavorare come una squadra»
Dopo il Belgio si torna su un circuito piuttosto lento, dove anche a causa della carreggiata, in alcuni tratti molto stretta, sarà veramente complicato superare. La McLaren è determinata a tornare in lizza per le vittorie e mettersi davanti a...
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GP Belgio - Ferrari controcorrente rispetto ai top team, sfoghi piccoli e cofano asimmetrico
Il team italiano ha adottato una soluzione molto particolare sul circuito di Spa-Francorchamps per favorire la fuoriuscita del calore dalla parte sottostante del cofano motore. Rispetto a quanto avvenuto in Ungheria, dove ha utilizzato degli sfoghi molto numerosi a causa delle temperature elevate, in Belgio è sembrata non temere il caldo e la specifica adottata le ha dato ragione.
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LIVE - Prove Libere 1 GP Belgio 2024
Seguite con noi la diretta della prima sessione di Prove Libere del GP del Belgio. La griglia sarà piuttosto serrata, ma Max Verstappen probabilmente partirà con 10 posizioni di penalità .
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Verstappen preda della moda dell'odio: ogni pretesto è buono per criticarlo
I due errori negli ultimi Gran Premi hanno portato Max Verstappen al centro di critiche mediatiche, al centro di un ciclone alimentato dal desiderio di andargli addosso piuttosto che motivi fondati.
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GP Ungheria - Analisi passo gara PL2: Perez si impone senza le novità , Norris in agguato
Le seconde prove libere del GP d’Ungheria ci hanno restituito un risultato piuttosto inatteso rispetto a quanto visto nelle PL1. La Ferrari si era ben comportata nelle PL1 grazie ai nuovi aggiornamenti introdotti, mentre Verstappen...
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Ferrari - A preoccupare non è l’addio di Cardile, ma il ruolo di Vasseur
L’addio di Cardile apre ad uno scenario piuttosto preoccupante. Il tecnico italiano lascia, e il suo ruolo di Responsabile dell’Area Telaio viene occupata da Frédéric Vasseur. Adrian Newey sarebbe l'unico alibi a questa decisione, ma...
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La Ferrari non riesce a far funzionare gli aggiornamenti in pista, Vasseur conferma
La Ferrari, nonostante i continui aggiornamenti, viene da dei weekend piuttosto deludenti. Secondo Frederic Vasseur il problema non deriva dal lavoro fatto dagli uomini e dalle donne che operano dalla fabbrica, ma per lo più dalle decisioni prese in pista
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GP Austria - Analisi Brembo: circuito mediamente impegnativo sui freni
Fatta eccezione per le prime 3 frenate, veramente toste, tutte le altre non comportano un grande sforzo. La curva più dura del Red Bull Ring è la 3 in cui le monoposto passano da 313 km/h a 81 km/h in 2,52 secondi
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