La Haas ha annunciato che Oliver Bearman guiderà per la squadra americana nel 2025, sostituendo così il partente Nico Hulkenberg: ecco il comunicato del team.
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La gara in Austria per Charles Leclerc è stata compromessa da un attacco combinato di Oscar Piastri e Sergio Perez in partenza. Per Davide Valsecchi, in quei metri non c'è solo sfortuna, ma anche un piccolo errore del pilota.
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L’ottimo stato di forma della McLaren ha portato da un mese a questa parte all’intensificarsi di alcune voci, più che altro rumors di paddock, le quali affermano che la MCL38 sia diventata la vettura più veloce della stagione 2024 di Formula 1. E' veramente così?
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Nel corso del Gran Premio d'Austria abbiamo rivisto il "Mr Hyde" di Max Verstappen, ovvero la sua parte sconsiderata nel correre ruota a ruota. Questa volta ne ha pagato le conseguenze.
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Il GP d’Austria ha tutte le carte in regola per ricevere il premio di miglior evento dell’anno finora. Red Bull e McLaren si ‘equivalevano’, ma da cosa nasce il contatto tra Norris e Verstappen? Per scoprirlo dobbiamo tornare indietro di 13 giri.
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Nel sul blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato il momento Ferrari, per la seconda gara consecutiva nel ruolo di quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte figlio di cronici problemi ma anche della frustrazione dei piloti.
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Non ci sono state molte differenze tra la Qualifica del sabato e la Sprint Qualifying del venerdì. Tra le sorprese dobbiamo sicuramente annotare la posizione di Piastri e quella di Leclerc, che stavolta commette un errore nel suo ultimo giro buono.
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Sembra incredibile dirlo, ma è così: Charles Leclerc avrebbe potuto conquistare la prima fila in griglia per la partenza del GP d'Austria. A dimostrarlo sono i dati della telemetria, andiamo ad analizzarli insieme.
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Per la seconda gara consecutiva, la Ferrari esce dalla qualifica del sabato come quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte, al termine della qualifica, è stato commentato con grande realismo da Carlos Sainz.
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Per la terza gara consecutiva, la Ferrari appare la quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, con difficoltà nella gestione gomme, del set-up e nel far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte che si è ripetuto anche nel corso della qualifica del GP d'Austria che, a Sky Sport F1, è stata commentata dal team principal Fréd Vasseur.
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Il monegasco, settimo nella Sprint Race austriaca, ha affermato che la squadra modificherà l'assetto della vettura per provare ad arginare, almeno in parte, i problemi della SF-24.
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Il weekend d’Austria, risultati a parte, è iniziato con una buona novella, da qualcuno passata forse anche inosservata. Negli ultimi anni il circuito di Spielberg era diventato il luogo in cui parlare di track-limits, oltre che scontato, era diventato anche abbastanza frustrante.
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Sprint Qualifying amare per la Ferrari. Leclerc conclude l'ultima sessione senza ottenere un crono. La griglia di partenza provvisoria per la Sprint Race del GP d'Austria. Spegnimento semafori ore 12:00 di sabato 29 giugno.
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