Tra umidità, degrado termico degli pneumatici, rischio pioggia e stress su freni e piloti, Singapore resta un Gran Premio che non concede tregua. In queste condizioni la scelta del corretto setup è fondamentale
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Tra le luci di Marina Bay è iniziato il weekend di Singapore con la prima sessione di libere. Alonso, Leclerc e Verstappen brillano, mentre i team testano assetti e mescole in vista di qualifica e gara.
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La situazione dopo Baku conferma che nessun margine resta a disposizione: ogni ulteriore intervento sulle componenti principali della Power Unit porterà penalità in griglia e i team cercheranno di evitare cambi programmati qui.
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In vista del Gran Premio di Singapore 2025, solo Red Bull e Mercedes hanno presentato aggiornamenti mirati a ottimizzare il comportamento delle proprie monoposto sul tortuoso tracciato di Marina Bay
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Isack Hadjar ha lanciato un messaggio forte ai suoi rivali del midfield: la Racing Bulls ora è una macchina forte ovunque, e anche a Singapore avrà modo di farsi notare.
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Alla vigilia del GP di Singapore, Verstappen si è detto certo che la Red Bull andrà meglio sulle piste lente rispetto al passato. Basterà per lottare per il titolo? Lui intanto sa di non avere nulla da perdere...
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Ferrari tra realismo e ambizioni a Singapore, Hamilton cerca l’esecuzione perfetta. Horner sogna un 12° team, Antonelli ritrova energia. Intanto Heat Hazard e freni sotto stress annunciano un GP durissimo
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In vista del caldo estremo previsto per il Gran Premio di Singapore, la FIA ha autorizzato l'utilizzo dei gilet refrigeranti. I piloti hanno avuto reazioni contrastanti: ecco il motivo.
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Baku sembrerebbe aver portato nuova energia all’interno del box di Andrea Kimi Antonelli, il rookie italiano della Mercedes che questo weekend si ritroverà per la prima volta a guidare sul circuito di Singapore. Una delle piste più dure della stagione.
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Norris si é detto fiducioso in conferenza stampa, sottolineando il suo legame con il circuito e la forza del team. Ha elogiato il lavoro con Piastri e punta a tornare competitivo dopo gli ultimi GP.
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Secondo i tecnici Brembo, che collaborano con tutti i team di Formula 1, il Marina Bay Street Circuit (4.940 metri di lunghezza) è classificato tra i tracciati più severi per gli impianti frenanti
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La decisione non è una formalità: la dichiarazione di Heat Hazard comporta precise conseguenze pratiche
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Il paddock è tornato a vedere nell’olandese una reale minaccia per il duo McLaren, ma il loro team principal, Andrea Stella non la vede così. Per il manager, in verità, il pilota orange non è stato mai tagliato fuori dalla lotta.
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