Di: Tag
Bearman e la paura post-gara: «Per un attimo ho pensato di essere squalificato»
19/10/2025 19:01:00
Tempo di lettura: 5 minuti
Oliver Bearman ha vissuto un sabato intenso ad Austin: penalizzato di 10 secondi per un sorpasso oltre i limiti della pista su Antonelli, ha temuto persino la squalifica. Frustrato per la decisione dei commissari, il pilota Haas ha espresso il suo disappunto, ma ha anche riconosciuto i progressi del team con gli aggiornamenti tecnici. Nonostante le difficoltà, Bearman si è qualificato ottavo per il GP, mostrando determinazione e orgoglio per il lavoro svolto.
La lotta tra Antonelli e Bearman durante la Sprint
Antonelli ha attaccato Bearman per l'ultima posizione a punti al 14° giro su 19 nella sezione della curva 15, con la Mercedes in testa all'apice. Bearman, però, ha sorpassato all’esterno, oltre i limiti della pista, per riprendersi la prima posizione. Le regole sono chiare: avendo Antonelli la posizione all’interno all’apice, aveva il diritto di non cedere spazio all’esterno. Per questo motivo, Bearman è stato penalizzato con 10 secondi e ha perso l’ultimo punto in classifica.
La decsione della direzione gara
Fondamentalmente, il britannico ha ricevuto soltanto la penalità di 10 secondi, senza ulteriori punti sulla licenza. Solo l’accumulo di altri due punti avrebbe portato alla squalifica dalla gara del GP di Città del Messico, ma a meno che non commetta un’infrazione grave rientrando in pista in modo pericoloso, non sono previsti ulteriori punti di penalità.
"Non so cosa ne pensiate voi, ma stamattina mi sono sentito piuttosto trattato ingiustamente. In realtà, per un attimo ho pensato di essere stato squalificato dalla gara, quindi ero davvero molto seccato. Ovviamente, con tutto quello che é successo, avevo un po' di rabbia dentro di me".
A seguito dell’ingresso della safety car, causato dal contatto tra Lance Stroll e Esteban Ocon, compagno di squadra di Bearman alla Haas, il britannico ha ritenuto che il team non fosse in grado di prendere una decisione chiara sul passaggio di Antonelli.
"Dal nostro punto di vista, in quel momento non abbiamo avuto molto tempo per riflettere, perché la safety car é entrata in pista immediatamente. Ma dal mio punto di vista, è davvero marginale. Come ho detto, ripenso a quel documento di 10 pagine [linee guida di guida] in quei due decimi di secondo in cui me l'ha inviato all'interno e non sono riuscito a capire esattamente dove si trovasse rispetto al mio specchietto o altro. Quindi, sapete, lascio che sia il team a decidere. Ma penso che quando erano pronti a prendere una decisione, la safety car fosse già uscita. É semplicemente assurdo, perché, sapete, 10 secondi per quello..."
La penalità di 10 secondi ha fatto scendere Bearman dall'ottavo al 15° e ultimo posto nella classifica sprint.
"Ottavo, nono o ventesimo, non mi interessa davvero. È un peccato. Ero ottavo, quindi avrei dato tutto per raggiungerlo. Siamo stati molto fortunati ad arrivare in ottava posizione, ma stavo tenendo duro con un assetto che probabilmente non era il migliore per un carico di carburante elevato o una corsa prolungata. E sono stato spinto fuori. Ma comunque, domani cercherò di non litigare con nessuno. Il lato positivo è che l'aggiornamento Haas che Ocon ha provato nelle FP1 ha avuto successo, tanto da essere installato su entrambe le vetture per il resto del weekend, anche se l'utilizzo di nuove parti per la prima volta nelle qualifiche sprint non ha reso la vita facile a Bearman. In generale, penso che l'aggiornamento ci stia spingendo nella giusta direzione. Direi che rende la vettura un po' più sensibile e un po' più al limite, questo è certo, perché ho commesso un errore in Q2 nel mio secondo giro. Basta un po' di vento per far sbandare il posteriore. È una sorta di compromesso con cui stiamo giocando in questa fase del regolamento. Migliorando le prestazioni della vettura, la si rende più sensibile a tutto. Ma è sicuramente più veloce, quindi è tutto ciò di cui abbiamo bisogno".
La qualifica di Bearman
Bearman si é poi qualificato ottavo per il Gran Premio, superando Ocon di 0,844 secondi in Q1.
"È stata davvero una scalata difficile prima del weekend e sapevo che sarebbe stata una sfida enorme", ha aggiunto. Quindi, essere qui in P8, sono davvero molto orgoglioso di me stesso e di ciò che il team ha realizzato".
Foto copertina x.com
Foto interna x.com
Leggi anche: La Haas non molla la presa: aggiornamenti per la gara di casa
