F1, partenza anticipata per Russell a Melbourne? Perché non è stata sanzionata

La vittoria di George Russell in Australia è del tutto legale oppure, come molti hanno fatto notare sui social, il vincitore del Gran Premio d'Australia ha anticipato la partenza? Una possibilità che, come detto, ha suscitato un grande scalpore sui social, invasi da un video di un tifoso realizzato dalle tribune, nel quale si vede chiaramente un lieve movimento della Mercedes del pilota inglese prima dello spegnimento dei cinque semafori rossi del via della prima gara della stagione 2026.

Ma le accuse mosse sui social sono realmente fondate oppure solo delle illazioni, figlie di una visione di parte e volte a cercare la polemica? Proviamo a capirlo insieme, partendo dall'inizio: quando i semafori dell'Albert Park si sono accesi, la Mercedes W17 del britannico ha fatto un lieve moto in avanti, ma si è fermata prima che le luci si spegnessero.

Insomma, la sua Mercedes era ferma quando è iniziata la gara. E su questo aspetto, il regolamento sportivo FIA fornisce indicazioni chiare.

Quando è "jump start"?

Leggendo le regole, nell'articolo B5.11.1 si legge che "Durante qualsiasi partenza da fermo (art. B5.7.2 o B5.10.8) o ripresa con partenza da fermo (art. B5.15.4), tutte le vetture devono essere: a. Ferme nella posizione assegnata per il periodo successivo all'accensione della luce rossa e prima del segnale di partenza dato dallo spegnimento di tutte le luci rosse. b. Posizionate nella posizione assegnata in modo tale che il transponder sia in grado di rilevare il momento in cui la vettura si è mossa per la prima volta dalla sua posizione sulla griglia dopo il segnale di partenza. c. Posizionate nella posizione assegnata in modo tale che nessuna parte dell'area di contatto dei pneumatici anteriori si trovi al di fuori delle linee (anteriori e laterali) al momento del segnale di partenza. A discrezione esclusiva dei commissari, verrà inflitta una penalità di 5 secondi, una penalità di 10 secondi, una penalità drive through o una penalità stop and go a qualsiasi pilota che venga giudicato responsabile di aver violato il presente articolo."

Il caso Russell

Insomma, regolamento alla mano, il leggero avanzamento di Russell prima del via non ha costituito un jump start, poiché da quando si accende la terza luce rossa la Mercedes è di nuovo ferma.

Dalle riprese, poi, non vi è indicazione che le gomme anteriori di Russell abbiano superato le linee della sua casella di partenza: secondo i commissari, l'ala anteriore che sporge dalla casella di partenza non è rilevante ai sensi del regolamento, ma sono le ruote a dover restare entro i limiti tracciati sull'asfalto.

Per quanto detto, la conclusione è abbastanza scontata: la partenza di Russell è stata regolare. Un ulteriore indizio arriva proprio dalla direzione gara, che ha effettuato delle indagini solo su Franco Colapinto e Hulkenberg.

Il pilota dell'Alpine ha ricevuto uno stop and go perché un membro del team ha toccato la vettura dopo il segnale dei 15 secondi, mentre Hulkenberg non è riuscito ad arrivare in griglia con le proprie forze.

Leggi anche: F1, Russell vince in Australia, ma lo show... Ferrari buon inizio: le pagelle del GP

Leggi anche: Dietro le quinte del GP di Monaco: come le strade del Principato diventano un circuito

Foto copertina x.com