Deficit Audi, Binotto: «Trasmissione brusca, possiamo migliorare un secondo»

L'Audi ha validato un concetto di vettura alquanto bizzarro per i regolamenti 2026 di Formula 1. Un concetto (lato pance) su cui in molti non avrebbero puntato un centesimo. Nonostante le difficoltà, però, l'Audi, ex Sauber, è riuscita ad ottenere 2 punti con Bortoleto subito all'esordio a Melbourne. 

Un risultato su cui nemmeno il direttore tecnico dell'Audi, Mattia Binotto, afferma di aver sperato in inverno: "Avrei firmato per ottenere punti alla prima gara, alcune squadre sono in difficoltà. Non c’è niente di sbagliato nel nostro progetto. Questo è importante, altrimenti avremmo dovuto risolverlo". L'italiano crede molto nel progetto e spera in una ripresa.

Se ci fossero stati dei problemi alcune risorse facenti parte del budget cap sarebbero dovuti essere destinati al risolvere problematiche. Cosa che l'Audi non dovrà fare “Possiamo concentrarci sullo sviluppo, sul fare i passi successivi”, ha affermato Binotto. “Cioè su ciò che rappresenta la sfida più grande”, riporta 'Formula1.com'.

L'Audi ha un grande margine di miglioramento

Il divario dell’Audi rispetto ai grandi team è immenso, però, allo stesso tempo, Binotto appare fiducioso. Perché? Ve lo spiega lui stesso: “Il maggior margine di miglioramento risiede nella power unit. Ce lo aspettavamo. Sappiamo quanto sia difficile costruire un'unità di potenza completamente nuova, quindi non è una cosa che ci ha sorpreso. Rappresenta un dato di fatto ed è questa la sfida più grande”.

Dalla trasmissione possono derivare i maggiori progressi

Fa tutto parte di un programma pre-fissato. L’Audi, avendo preso parte al mondiale come nuovo costruttore, sapeva delle problematiche e aveva messo in conto ogni cosa: “Abbiamo fissato un obiettivo generale per il 2030. Ci stiamo concentrando su dove siamo e su ciò che è necessario. Non si tratta solo di potenza. Parliamo di efficienza energetica, di impiego dell'energia e di guidabilità. Guidabilità che riguarda anche il cambio, elemento piuttosto brusco per noi al momento. L'auto è instabile in frenata e in accelerazione a causa della trasmissione. Forse la taratura dei rapporti non è corretta e questo incide sulle prestazione”.

Binotto, il direttore tecnico dell’Audi, ritiene che si possa migliorare molto con i giusti interventi, lato trasmissione: “Possiamo migliorare fino ad un secondo al giro intervenendo sulla guidabilità. Dal punto di vista del telaio, ritengo si sia fatto un buon lavoro, lato motore siamo carenti, ma arriveremo”, ha concluso.

Foto: Audi

Leggi anche: Verstappen giunge alla conclusione di Leclerc: «Le qualifiche sono controintuitive»

Leggi anche: Stella va, Stella resta. L'indiscrezione è durata meno di qualche ora