GP Miami - Le caratteristiche del tracciato e le mescole scelte

La prima gara della stagione sotto la bandiera a stelle e strisce si terrà il prossimo fine settimana a Miami. La Formula 1, dopo la lunga pausa causata dalla cancellazione dei Gran Premi del Bahrain e dell’Arabia Saudita, riprenderà il suo campionato sul circuito cittadino della Florida. Il Gran Premio di Miami si svolge infatti su un tracciato realizzato appositamente, che si snoda intorno all’Hard Rock Stadium, sede dei Miami Dolphins.

Per affrontare le 19 curve e i tre lunghi rettilinei del Miami International Autodrome, come è stato battezzato in occasione della sua gara inaugurale nel 2022, i team avranno a disposizione le tre mescole più morbide della gamma Pirelli: C3, C4 e C5. L’asfalto, rifatto nel 2023, presenta un basso livello di rugosità e acquista aderenza nel corso del weekend man mano che la pista si evolve.

Una caratteristica interessante emersa lo scorso anno è stata la rapidità con cui il circuito si è asciugato. Ciò è stato chiaramente dimostrato durante la Sprint, gara che sarà presente quest'anno, quando i piloti sono passati dalle gomme intermedie alle slick nel corso dei 19 giri previsti. Come già accaduto gli scorsi anni, le condizioni meteorologiche variabili potrebbero riservare nuovamente delle sorprese nel corso del weekend.

Per quanto riguarda la strategia ci dovrebbero essere meno incertezze, con il degrado delle gomme che qui è sempre stato limitato, grazie alle caratteristiche del circuito, consentendo ai piloti di allungare i propri stint e di effettuare un solo pit stop durante la gara. Un altro fattore da considerare domenica è la possibilità di neutralizzazioni, comuni su qualsiasi circuito cittadino, dove la precisione è fondamentale per evitare il contatto con le barriere.

Lo scorso anno

Il Gran Premio dello scorso anno, vinto da Oscar Piastri, è stato molto lineare dal punto di vista strategico. Alla partenza, i piloti si sono divisi tra chi ha optato per le medie e chi ha scelto le dure, tenendosi aperte le opzioni in caso di neutralizzazione o di un improvviso cambiamento delle condizioni meteorologiche. La finestra per il pit stop era essenzialmente a metà gara, con stint piuttosto lunghi favoriti dal degrado molto basso di tutte le mescole disponibili.

Delle quattro edizioni disputate finora sul circuito che si snoda attorno allo stadio dei Dolphins, metà sono state vinte da Max Verstappen. I piloti della McLaren si sono invece divisi le vittorie nelle ultime due stagioni. Dopo che Lando Norris ha conquistato la sua prima vittoria in Formula 1 nel 2024, a primeggiare nel 2025 è stato infatti il suo compagno di squadra Oscar Piastri. Tuttavia, nessuno dei due piloti Papaya ha mai ottenuto la pole position in questo evento: Verstappen ha due pole al suo attivo, mentre le altre sono state conquistate da Charles Leclerc e Sergio Perez.

Eccezionalmente, solo per questa volta, oltre alla Formula 1 a Miami correrà anche la Formula 2. Il secondo round del campionato propedeutico, previsto originariamente per essere corso in Bahrain, è stato spostato in Florida a seguito della cancellazione delle due gare a causa del conflitto in Medio Oriente. Ad arricchire ulteriormente il weekend ci saranno il McLaren Trophy North America, con l’Artura Trophy Evo, e la Porsche Carrera Cup North America. Tutte queste categorie saranno fornite dall'azienda italiana.

Un podium cap speciale

Anche questo fine settimana il cappellino che i primi tre classificati indosseranno sul podio è stato disegnato da Denis Dekovic per Pirelli Design, e si ispira a un predatore marino. Proprio come la pelle di squalo, il colore del cappellino in edizione speciale presenta sfumature di grigio. L’animale è richiamato anche dagli adesivi sulla visiera, che raffigurano le fauci del mammifero e il suo corpo. Come per le passate edizioni, questa creazione è già disponibile all'acquisto sul sito Pirelli dedicato.

GP Miami 2026: guida completa

Questo è il secondo dei sei approfondimenti che proponiamo regolarmente su formula1.it per accompagnare l’avvicinamento a ogni weekend di gara: oltre allo studio e le informazioni Pirelli, trovano spazio la programmazione TV e streaming dell’evento, l'analisi Brembo, gli aggiornamenti ufficiali, le prime immagini e i setup dalla pitlane, oltre alla tabella delle componenti della power unit utilizzate.

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