Dopo le FP1 del GP del Canada, che ha avuto un decorso particolare a causa delle interruzioni, i team di F1 sono andati subito in pista (pur con una comprensione e un adattamento alla pista non ottimale) per la qualifica Sprint, avendo come unico riscontro la grande forma della Mercedes che, nelle libere aveva portato a casa un uno-due. Uno score confermato poi anche nel corso della qualifica Sprint del GP di Montreal, così come dalla gara breve andata in scena sulle rive del fiune San Lorenzo, probabilmente figlio delle novità che la Mercedes ha portato in pista, con l'obiettivo di estendere nuovamente il vantaggio sulla concorrenza. E, a quanto pare, l’obiettivo che i tecnici di James Allison si erano prefissati è stato raggiunto.
Russell e Antonelli, al netto della bagarre tra i due, hanno mostrato un passo superiore ai rivali nel corso della gara breve, regolando la McLaren (tranne quella dell'outsider Norris che ha sfruttato la lotta interna) e le due Ferrari, sia del ritrovato Lewis Hamilton che di Charles Leclerc, che pur nelle difficoltà hanno massimizzato il risultato per la Scuderia. Difficoltà che, va detto, erano attese da Maranello, pronto a giocare in difesa non avendo portato novità, ma che certificano come la SF-26, anche in versione evo, poco possa contro i rivali motorizzati Mercedes. Rivali che, ad oggi, hanno chiaramente relegato la Scuderia nel ruolo di terza forza in campo.
Una sessione dalle difficoltà attese che, come mostrano i dati, per Charles Leclerc è stata anche peggiore della, non avendo mai trovato il feeling giusto con ua sua SF-26, tanto da chiudere in una deludente ottava posizione la Q3 di Montreal. Una mancanza che Charles ha esternato via radio durante la sessione, sia al termine del Q2, quando ha analizzato i possibili scenari per il Q3, che al termine della sessione, una volta appresa l'ottava posizione finale.
Leclerc: "Sono completamente fuori dal ritmo, completamente fuori. Il Q3 è contro il muro o P8".
Leclerc: "Che disastro".
Bozzi: "Quindi P8. Sì, I'hai visto".
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