L'indiscrezione dal paddock di Monaco: Aston Martin potrebbe non correre il GP

Il weekend monegasco dell'Aston Martin non è iniziato nel migliore dei modi. Nonostante le monoposto non siano ancora scese sul tracciato di Monte-Carlo, e con il team britannico che per l'occasione ha portato una livrea speciale, la scuderia di Lawrence Stroll potrebbe non prendere parte alla gara di domenica.

Le voci che arrivano dal paddock monegasco, raccolte dai nostri due inviati sul posto, non sono infatti rassicuranti. L'Aston Martin sembra aver riscontrato dei problemi al cambio che ne comprometterebbero l'affidabilità.

Mossi dalla notizia del weekend, ovvero il rinnovo di Charles Leclerc con la Ferrari, ad Alonso è stato chiesto se questo influirà sul suo futuro in categoria. Senza pensarci due volte, lo spagnolo ha immediatamente spostato l'attenzione su ben altri problemi: "Non ci sono stati molti progressi, ad essere onesti. Al momento, la priorità per la squadra e per me è risolvere la situazione e migliorare le prestazioni".

Fernando ritiene che la sua squadra potrebbe anche non riuscire a gareggiare se non riuscirà a risolvere celermente il problema al cambio: "Abbiamo avuto problemi con il cambio sin da Miami. Monaco non è il posto giusto per un cambio di marcia imprevisto, con il rischio che le ruote posteriori si blocchino o che il motore spinga troppo o qualcosa del genere. In quel caso si finirebbe contro il muro e sarebbe il pilota a fare una figuraccia".

"A volte ci sentiamo come passeggeri quando si scalano le marce e il motore spinge, come se fosse a tutto gas. Quindi questa per noi è la priorità. Dovremo assicurarci di fare un passo nella giusta direzione ed è su questo che abbiamo lavorato nelle ultime due settimane dopo il Canada, perché sappiamo che è un weekend importante e stiamo prestando molta attenzione a tutti i dettagli".

Stando però a quanto riferito dal suo compagno di squadra Lance Stroll, questo non sarebbe l'unico problema del team. Uno di questi riguarda la sincronizzazione delle marce, ovvero il processo volto a garantire l’allineamento tra il numero di giri del motore, gli anelli di innesto della trasmissione e l’attuatore idraulico.

Sebbene la sincronizzazione delle marce sia necessaria nella maggior parte dei casi in cui le auto scendono in pista, Stroll ha spiegato che l'Aston Martin deve effettuarla ogni volta che la vettura scende al di sotto di una certa velocità: "Ogni volta che scendiamo sotto i 40 km/h, perdiamo la sincronizzazione delle marce".

"Quindi qui, per esempio, ogni volta che passiamo per il tornante Loews, perdiamo completamente la sincronizzazione delle marce e a quel punto dobbiamo sincronizzarle nuovamente, il che comporta un'enorme perdita di tempo sul giro".

Tutte le news, le foto, il meteo, gli orari delle sessioni ed i tempi del Gran Premio di Monaco 2026