Silverstone, la FIA non ha ancora compreso come usare la bandiera rossa

Ad una settimana di distanza dal GP di Gran Bretagna continuano le polemiche per la Safety Car utilizzata nel finale di gara per l’incidente occorso alla Red Bull di Max Verstappen a pochi giri dalla fine. Un episodio di cui l’olandese non ha alcuna colpa.

Chi vi scrive ha espresso molte volte il suo parere in merito. Sin dal GP di Abu Dhabi, avevamo detto che in circostanze del genere la Safety Car non è la scelta più giusta. La situazione diventa alquanto imprevedibile, ci possono essere ritardi nelle operazioni di pista e tutto può rapidamente degenerare rendendo impossibile il ripristino dell’attività prima della bandiera a scacchi.

Incidenti nel finale, bandiera rossa come soluzione dei problemi

Ovviamente non siamo gli unici ad insistere dicendo che in circostanze simili bisogna esporre la bandiera rossa, congelare la gara e poi dar vita ad una mini spint race nel finale di gara. Ultimamente anche l’ex team principal dell’Alpine, della Racing Point o Force India che dir si voglia, Otmar Szafnauer, ha espresso un'opinione simile sull’argomento.

Il manager non ha espresso dissenso riguardo alla decisione di concludere la gara dietro alla vettura di sicurezza. La FIA ha rispettato il protocollo, non contravvenendo alle regole. Se c’è una cosa che lo statunitense recrimina alla Federazione risiede nel non voler ascoltare le opinioni di chi la F1 l’ha vissuta e conosce ciò che piace ai piloti, ma soprattutto agli appassionati.

La bandiera rossa unisce sicurezza e spettacolo

Intervenuto al podcast ‘High Performance Racing’, Otmar Szafnauer, ha dichiarato: “La Federazione ha rispettato le regole, ma avevano la possibilità di esibire la bandiera rossa” e non l’hanno fatto. “Ho parlato con il direttore di gara (Rui Marques, ndr), ma mi ha chiesto: 'perché avremmo dovuto farlo?' L’incidente non era così grave secondo lui. Al che gli ho detto che non andava fatto per l’incidente in sé, la bandiera rossa andava esibita per i tifosi”.

Farlo per i tifosi secondo il manager non si contrappone alle regole e, secondo chi scrive, ha pienamente ragione. Se la FIA avesse optato per la bandiera rossa, i piloti a quel punto avrebbero tutti usato la mescola Soft, sarebbero andati in pista tutti alla pari e ci avrebbero regalato una Sprint spettacolare di circa 4/5 giri. Un’occasione, probabilmente sprecata, nella circostanza.

Foto: Red Bull Racing