Addio alla McMacarena, la McLaren cambia direzione

Inversione di rotta per la McLaren all’Hungaroring, o meglio inversione di senso di rotazione. La casa di Woking aveva portato al debutto in Austria un’ala rotativa basata sul concetto studiato dalla Ferrari. Un flap mobile capace di ruotare di oltre 200°, in modo tale da migliorare i flussi aerodinamici dell’ala posteriore a flap spalancato, e incrementare così la velocità di punta di alcuni km/h rispetto al metodo tradizionale.

La soluzione, smontata prima di essere testata in pista, si diceva strettamente derivata dal concetto del Cavallino. Tant’è che fu soprannominata subito come ‘McMacarena’. Purtroppo il team si accorse immediatamente che qualcosa non andava come ipotizzato al computer e avevano deciso di prendersi più tempo per riflettere.

Debutta un nuovo meccanismo di apertura/chiusura in Ungheria

Da quel che si è visto in Ungheria, il team potrebbe aver incontrato delle difficoltà nel far ruotare il flap secondo la metodologia sviluppata a Maranello. Tant’è che i tecnici di Woking hanno cambiato completamente direzione ricreando un meccanismo, seppur diverso, in grado di movimentare l'ala in modo simile a quello visto sulla Red Bull.

Necessario un ulteriore test

Tuttavia, il cambio di direzione sembrerebbe non esser bastato a creare uno stato sufficiente di affidabilità tale da mettere il team in condizione di usare l’ala in qualifica e in gara. Probabilmente, da quanto abbiamo compreso in questi giorni, la squadra di Woking dovrebbe effettuare un ulteriore test sul tracciato olandese prima di utilizzare la specifica in Italia a Monza.

Averla a disposizione per affrontare i rettilinei presenti nel Tempio della Velocità metterebbe il team sicuramente nella condizione migliore per il weekend. Soprattutto dopo aver dato prova in Ungheria (ovviamente tracciato che presenta tutt’altro tipo di caratteristiche) di poter vincere ed essere competitiva anche rinunciando alla specifica.

Foto copertina e interna: Luca Martini / WHYOUT Media