A Miami ha debuttato la nuova soluzione del team di Milton Keynes: nonostante le somiglianze con l'ala Macarena della Ferrari, Pierre Waché ha svelato che in fabbrica vi si lavorava già dalla passata stagione
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Dal successo di Antonelli al disastro Ferrari, passando per il ritorno della McLaren e di Max Verstappen: i giudizi della vostra Rompipaddock sul GP Miami
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La Ferrari ha portato un pacchetto di aggiornamenti consistente a Miami. Con una sola sessione di Prove Libere, però, non si sa cosa verrà usato.
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Si è parlato molto di una nuova versione dell’ala ‘Macarena’ per la Ferrari, ma ci dovrebbero essere molte altre parti della vettura coinvolte nelle modifiche. Le parole del team principal Frédéric Vasseur in vista di Miami.
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Secondo le immagini e i render sviluppati da ‘RacingNews365.com’, possiamo avere un’anteprima del funzionamento delle due ali e, dunque, di ciò che accadrà a Miami.
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Red Bull e Ferrari si sono si sono già iscritte, ma prima del GP di Miami, la gara 'Macarena' potrebbe vedere l'inserimento di altri partecipanti.
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Dopo che la Ferrari ha introdotto l'ala "Macarena" durante i pre season test del Bahrain, il paddock ha iniziato ad analizzare ogni componente di questa ingegnosa innovazione, con Marshall e tutta la McLaren che si sono detti molto perplessi: i dettagli
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Dal ritorno della Turchia in calendario all'ala Macarena della Red Bull, passando alle dichiarazioni di Zak Brown e James Vowles: gli articoli del giorno
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Nei giorni scorsi a Monza la Ferrari ha testato nuovamente la sua ala "macarena" dicendosi convinta dei risultati. Proprio lo stesso giorno a Silverstone però anche la Red Bull ha portato in pista una sua versione dell'ala rotante: tutti i dettagli
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La casa del Cavallino Rampante sta finendo di ultimare un interessante pacchetto di novità da presentare all’appuntamento di Miami (fissato in data 1-3 maggio) nella speranza di colmare il gap nei confronti della Mercedes. I dettagli.
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La Ferrari era arrivata con un’interessante novità nella seconda sessione di test in Bahrain. Il rivoluzionario movimento del flap posteriore montato sulla SF-26, aveva fatto correre i fan della F1 con l’immaginazione.
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Accendete lo stereo e mettetelo a palla, a Maranello si balla la Samba. Si progetta, si canta e si prova tutto a passo di danza. A Maranello hanno studiato l'aggiornamento che ridimensionerà Leclerc.
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Se fino allo scorso anno l'analisi in vista del GP era principalmente basata sulla gestione delle gomme, quest'anno l'attenzione è sulla gestione energetica. Analizziamo come le scuderie affronteranno la sfida per il particolare layout di Suzuka.
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