Seidl: Da rivedere i limiti dei team partner e del budget cap in F1

Il tema delle cosiddette "squadre B" è stato un argomento ricorrente negli ultimi anni. Con il raggiungimento del limite di budget e le migliori squadre frenate dalle normative sui test aeronautici, i vantaggi della condivisione della proprietà intellettuale con un partner sono diventati più importanti che mai. Il rapporto tra Haas e Ferrari è stato controverso da quando il team statunitense è arrivato per la prima volta in F1, ed è stato di nuovo sotto i riflettori sin dalla prima apparizione della nuova VF22. Nonostante il team principal della McLaren Andreas Seidl non volesse parlare di quel caso specifico, ha chiarito che la scuderia di Woking non ha aiuti, al di fuori dell'utilizzo di un motore Mercedes.

Seidl sul problema dei team partner

"Nel team siamo stati molto impegnati questa settimana, quindi non posso parlare in modo specifico delle due vetture di Haas e Ferrari, ad esempio", ha detto Seidl. "Ma non è un segreto che in generale sicuramente queste relazioni che possono esistere all'interno delle normative, ci preoccupano. Dal nostro punto di vista la F1 dovrebbe essere un campionato di 10, 11 o 12 squadre in competizione in cui le uniche cose che dovresti poter condividere sono in realtà le power unit e gli ambienti del cambio, tutto il resto, devi farlo da solo. Perché sappiamo che appena si va oltre si ha sicuramente un cambio o un trasferimento di proprietà intellettuali che è rilevante per le prestazioni della macchina, e non è di questo che dovrebbe trattarsi la F1. Ecco perché stiamo portando continuamente questo argomento anche ad altre squadre che hanno le nostre stesse preoccupazioni. Ecco perché abbiamo un dialogo anche con la FIA. E spero che a un certo punto si facciano dei passi in avanti".

Seidl sul budget cap

La squadra di Woking è stata fermamente favorevole al limite di costo introdotto in F1 la scorsa stagione, con un budget di quest'anno fissato a 140 milioni di dollari. Quando gli eventi sprint sono stati confermati e le squadre hanno tentato di spingere il limite per far fronte a potenziali danni, la McLaren è stata ferma nella convinzione che non ci sarebbero dovute essere modifiche ai parametri concordati. In vista della nuova stagione, tuttavia, il team principal della Red Bull Christian Horner ha chiesto un'urgente revisione del budget cap poiché l'inflazione ha raggiunto livelli estremi e gli effetti collaterali delle sanzioni contro la Russia a causa dell'invasione dell'Ucraina che hanno portato ad un aumento dei prezzi dell'energia. Alla domanda se la McLaren sosterrebbe tali colloqui dato l'attuale clima finanziario, Seidl ha dichiarato: "È sempre importante applicare il buon senso. Siamo assolutamente pronti per discussioni con le altre squadre, insieme alla FIA anche perché penso che siamo tutti sulla stessa barca nell'avere queste spese aggiuntive e inaspettate. Siamo aperti a soluzioni o potenziali aggiustamenti purché tutto avvenga entro limiti ragionevoli".