Gauloises Prost Peugeot

Titolare: Alain Prost
Direttore generale: Alain Prost
Direttore tecnico: Alan Jenkins
Direttore sportivo: Jean-Pierre Chatenet

Monoposto stagione 1999: AP02

Motore: Peugeot A18
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: -

Stagione 1999

La Prost arrivò al 1999 dopo un 1998 deludente, segnato da un solo punto e da molti problemi organizzativi. Con Olivier Panis e Jarno Trulli confermati, la squadra francese riuscì a risalire al settimo posto nel Mondiale Costruttori con 9 punti, mostrando segnali di ripresa ma senza trovare vera continuità.

Il momento più importante della stagione fu il GP d’Europa al Nürburgring, dove Trulli chiuse secondo in una gara caotica e riportò la Prost sul podio. Panis raccolse punti in Brasile e Germania, ma il progetto rimase fragile: buone qualifiche occasionali, qualche gara concreta, poi troppe difficoltà nel trasformare il potenziale in risultati regolari. A fine anno entrambi i piloti lasciarono la squadra, con Trulli diretto alla Jordan e Panis verso il ruolo di collaudatore McLaren.

La monoposto era la AP02, spinta dal V10 Peugeot A18 e gommata Bridgestone. Il progetto nacque con Loïc Bigois e il supporto tecnico di John Barnard, mentre a metà stagione arrivò Alan Jenkins come direttore tecnico al posto di Bernard Dudot, poi spostato su progetti futuri. La vettura era più competitiva della AP01, ma il motore Peugeot restò pesante e non sempre affidabile, limitando una macchina che aveva comunque ritrovato un minimo di credibilità sportiva.

Debutto:

Gran Premio d'Australia del 1997

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2001	Prost AP04	Ferrari V10	4
2000	Prost AP03	Peugeot A20	0
1999	Prost AP02	Peugeot A18	9

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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