Il pilota Mercedes chiude secondo nelle Qualifiche Sprint in Cina e rassicura sull'impeding su Norris. La prima fila delle frecce d'argento è al sicuro
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Dopo le prove libere il Cavallino smonta il nuovo profilo ribaltabile e torna alla soluzione tradizionale. I dati e le sensazioni dei piloti evidenziano instabilità nell’approccio alle curve a media velocità.
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Nelle FP1 del GP di Cina, la Ferrari è parsa meno solida dell’Australia, alle prese con sottosterzo e instabilità. Un quadro che ha allarmato Leclerc e che porterà i tecnici a riflettere sull'ala Macarena.
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Alla vigilia del GP di Cina, c’era molta attesa attorno al debutto ufficiale dell’ala Macarena sulla SF-26, l’innovazione che aveva attirato l’attenzione di tutti durante i test pre-stagionali in Bahrain.
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Mentre i lavori al Madring proseguono, anche se un po' in ritardo rispetto alla tabella di marcia, stamattina sui social sono stati rilasciati dei nuovi rendering 3D che mostrano il rettilineo principale e la celebre curva "Monumental"
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La similitudine tra la nuova Formula 1 e Mario Kart sta dilagando per il paddock, e la Ferrari ha voluto scherzare con Leclerc mettendo sul suo volante la schermata del minigioco.
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Lando Norris, alla vigilia del Gran Premio della Cina ha bocciato le nuove monoposto lamentando il fatto che nessun pilota è cresciuto sognando di guidare in questo modo, rallentando in curva per recuperare l'energia: tutti i dettagli
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Tra i protagonisti della conferenza stampa c'è anche Max Verstappen, che continua a manifestare il suo malcontento verso il regolamento 2026: i dettagli
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Lewis Hamilton ha raccontato l'impegno della Ferrari per chiudere il gap con la Mercedes, anche se non saranno 8 decimi. Anche l'ala "macarena" è stata anticipata per miglior performance.
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Charles Leclerc arriva a Shanghai con ambizione e realismo: la Ferrari cresce, ma la Mercedes resta il riferimento. Il monegasco vede potenziale, ma sa che serviranno precisione e pazienza.
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