All'Albert Park ritorna l'azione in pista: tra aspettative, inizi in salita e nascondigli, le squadre sono pronte ad iniziare la stagione 2026 di Formula 1
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Cadillac scommette su Colton Herta come terzo pilota F1 e alza subito le aspettative: il 2026 sarà l’anno decisivo per valutarne crescita, adattamento e potenziale futuro nella massima serie.
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Dai dettagli su quanto accaduto oggi in Bahrain, alle novità emerse dalla F1Commision, passando per le dichiarazioni di Briatore e Bortoleto: tutti gli articoli del giorno
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Hadjar non gioca a nascondino: la Red Bull‑Ford va oltre ogni aspettativa e cancella i dubbi che accompagnavano il progetto, anche se il francese ammette che nessuno sarà davvero pronto per Melbourne.
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George Russell ha smontato le numerose aspettative sul motore Mercedes al termine della prima giornata di test. Per il britannico non sarà un dominio come il 2014, ma una lotta alla pari con i rivali.
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Audi ha completato a buon fine i suoi primi giri a Barcellona: vediamo insieme le prime sensazioni di Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto, accompagnate da un video che ritrae la R26 in pista
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Arvid Lindblad, unico rookie in Formula 1 nel 2026, va incontro ad una doppia sfida: l'esordio nella categoria più alta del motorsport, e i nuovi regolamenti in vigore dal prossimo anno. Ecco le parole del 18enne.
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Isack Hadjar si prepara al salto in Red Bull accanto a Max Verstappen nel 2026, mentre Laurent Mekies traccia le aspettative per il giovane francese dopo una stagione da rookie in costante crescita.
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Essere il compagno di squadra di Max Verstappen è una prova di resistenza mentale. Tra pressioni interne e aspettative altissime, molti piloti finiscono schiacciati da un ambiente costruito attorno al campione.
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Aston Martin si prepara alla rivoluzione del 2026 con la AMR26 di Adrian Newey e il nuovo motore Honda: Lawrence Stroll invita alla pazienza, pur mantenendo aspettative altissime per la stagione.
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Ferrari al centro delle riflessioni sul futuro di Vasseur. Intanto il 2026 agita il paddock: motori, regole, zone grigie FIA e progetti ambiziosi che dividono tra cautela e aspettative.
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Tra speculazioni e scappatoie, Mercedes incute timore agli altri team in vista del 2026. Nonostante le voci, Toto Wolff resta con i piedi per terra, dichiarando di essere un "noto pessimista".
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Ali mobili, gestione dell’energia e sorpassi più strategici: così cambieranno le gare di F1 nel 2026. I rappresentanti di Mercedes, Red Bull e Aston Martin condividono le proprie aspettative sul nuovo regolamento.
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