Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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La settimana di stop si è quasi conclusa. Da domani i meccanici delle scuderie di Formula 1 cominceranno a lavorare presso il circuito di Austin, noto anche come COTA, per iniziare i preparativi in vista del GP che si terrà il prossimo 19 ottobre.
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È scomparso oggi Enzo Osella, fondatore della storica scuderia piemontese. Da meccanico appassionato a costruttore, seppe trasformare un sogno in realtà, portando in pista le sue vetture contro i giganti della Formula 1.
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Il campionato corrente, con i colori della Williams, anche se non ha regalato champagne e grandi festività per lui e per i meccanici, lo vede attualmente in settima posizione, forte dei 70 punti guadagnati, su cui pesano tantissimo le quattro P5 ottenute.
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Nei giorni successivi al GP d’Italia a Monza, si è molto discusso del team order dato dalla McLaren a Piastri, a seguito dell’errore commesso dai meccanici durante il pit stop di Lando Norris.
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Il prossimo anno vedremo in griglia 2 team americani: Haas e Cadillac. Quale sarà il livello di rivalità tra i due? Risponde Esteban Ocon.
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La Formula 1 è uno sport in cui indubbiamente gira molto denaro, ma i meccanici guadagnano come i piloti? Ecco la verità.
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A quindici minuti dall’inizio delle FP2 a Zandvoort, Lance Stroll finisce a muro alla curva sopraelevata, causando la bandiera rossa. L’incidente, ricorda quello di Ricciardo nel 2023: nessuna conseguenza fisica per Stroll, ma tanto lavoro per i meccanici
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Lewis Hamilton non ha ancora portato a casa i risultati che sia lui che la Ferrari speravano. Nelle ultime gare ha lasciato poi intendere di non essere ancora entrato nel meccanismo della squadra e dell'Italia.
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Il pilota thailandese ha trascorso una giornata al rifugio Battersea Dogs and Cats Home, incontrando animali abbandonati e promuovendo l’importanza dell’adozione responsabile.
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La pista ungherese, essendo ricca di curve a medio-bassa velocità è molto tecnica, richiede un alto carico aerodinamico e una buona messa a punto per quanto riguarda la meccanica. La Ferrari ha valutato diverse opzioni di carico e fatto molte...
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Nel corso delle FP1 del GP Belgio, Carlos Sainz ha accusato ancora problemi sulla sua FW47: meccanici a lavoro per tentare di rimetterlo in pista per la Sprint Qualifyng
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Malgrado la stagione 2025 della Ferrari si stia rivelando assolutamente negativo e inferiore alle aspettative, la Scuderia ad oggi può vantare di essere detentrice di un primato schiacciante: ecco di cosa si tratta e come nasce tale superiorità.
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