La Mercedes #3 di Max Verstappen è stata fermata da un cedimento meccanico a poche ore dalla fine della 24H del Nurburgring. Una delusione che è stata commentata da Max.
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Il nuovo meccanismo FIA concede margini di recupero, ma tra regolamento e pista la risposta è meno scontata. Analizziamo dei dati e facciamo alcune stime su quanto può realmente incidere sul cronometro
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Ad aprile la Ferrari ha tentato di far riposare i suoi meccanici, in vista di una stagione lunghissima. Nel frattempo, però, li ha preparati con allenamenti di pit stop, palestra e attenzione alla nutrizione.
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Nel mondo della Formula 1, la tensione è solitamente alle stelle, ma in questo momento di pausa e con la serenità di un notevole vantaggio tecnico, nel garage Mercedes c’è spazio per un po’ di sano umorismo.
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Come accaduto nel 2025, i meccanici della Ferrari si stanno rivelando come i più veloci in griglia, primeggiando in una particolare classifica in cui la Mercedes non sta dominando. Scopriamola.
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La McLaren di Norris resta ferma a inizio FP2 per una perdita idraulica. I meccanici sono al lavoro per rimetterlo in pista, ma si tratta dell'ennesimo problema di affidabilità per il britannico
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Il commento di Kimi Antonelli dopo le qualifiche: chiude secondo dietro Russell, elogia i meccanici e definisce la giornata “incredibilmente stressante”
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Grande soddisfazione in casa Pirelli: "Le mescole hanno mostrato una buona resistenza meccanica, riduzione del graining e surriscaldamento sotto controllo". Alcuni flat spot fanno credere a Mario Isola che i piloti possano aver modificato il loro modo...
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Il pilota canadese non è ancora sceso in pista a due ore dalla ripresa dell'attività: la sua AMR26 è sui cavalletti, con i meccanici chiamati a un duro lavoro. I dettagli
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Nasce l’Aston Martin Aramco F1® Car x Meccano Pro, set premium in scala 1:8 ispirato alla AMR25, con funzioni meccaniche realistiche pensato per costruttori adulti e appassionati di ingegneria
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Bandiera rossa nelle FP3 per l’uscita di pista di Hamilton, che ha danneggiato la sospensione anteriore della sua Ferrari. Ora i meccanici lavorano contro il tempo per rimetterlo in pista in vista delle qualifiche
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Uno dei temi da trattare dopo le libere è sicuramente quello delle gomme. Il tracciato di Yas Marina presenta una superficie che non favorisce il grip meccanico delle monoposto. Fattore che tende ad innescare il fastidiosissimo fenomeno del graining.
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Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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