Il monegasco e la casa di Maranello hanno annunciato da poco che il loro viaggio proseguirà insieme fino al 2030, ma Charles Leclerc non ha iniziato nel migliore dei modi il suo prossimo capitolo assieme alla Scuderia Ferrari.
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Nella giornata di ieri la FIA ha reso note le intenzioni di incremento della potenza del motore termico, a discapito della parte elettrica. Modifiche impattanti, ma non su un parametro fondamentale della combustione.
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Norris a Miami ha capito che alla McLaren manca ancora qualcosa: un dettaglio sottile, quasi invisibile, che la Mercedes continua a trasformare nel margine decisivo.
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Nel mondo di Verstappen nulla è casuale: se accenna a un futuro incerto, è perché qualcosa si muove sotto la superficie. E il paddock lo ha capito.
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Qualcosa in Hamilton è cambiato. Non è un ritorno al passato, né un colpo di fortuna: è un’energia nuova, sottile, che lascia intuire che la sua storia non è affatto arrivata all’ultimo capitolo.
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Il fenomeno cresce più in fretta delle vittorie. Attorno a Kimi Antonelli qualcosa si muove, silenzioso e inevitabile, e il mercato sembra averlo capito prima di tutti.
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In una pausa che sembra immobile solo in apparenza, tre protagonisti dei motori si ritrovano lontano dai riflettori. E qualcosa, tra Tavullia e la F1, lascia intuire che l’Italia stia preparando un nuovo capitolo.
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La Mercedes ha cercato di attaccare Leclerc con una strategia via radio, che il pilota ha presto capito anche grazie all'intervento di Bryan Bozzi.
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Dopo la prima vittoria in Cina inizia un nuovo percorso per Antonelli, a Suzuka la prima prova di maturità.
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Otmar Szafnauer apre un nuovo capitolo: l’ex team principal di Aston Martin e Alpine diventa CEO della Van Amersfoort Racing, pronto a guidare la storica scuderia junior verso la sua prossima fase di crescita.
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Daniil Kvyat apre un nuovo capitolo con Lamborghini: dopo la fine del programma LMDh, il pilota russo debutta nel SUPER GT con JLOC, pronto a scoprire il mondo delle GT3 e il fascino del motorsport giapponese.
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Dopo oltre vent’anni di successi con la Red Bull, Helmut Marko chiude il suo capitolo in Formula 1 e annuncia che non tornerà più nel paddock, scegliendo una nuova vita lontana dalle pressioni del team.
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La Honda ha pensato in grande quest'anno. Dopo aver vinto 4 titoli mondiali piloti e 2 campionati costruttori assieme alla Red Bull Racing dal 2021 al 2024, adesso è il momento di iniziare un nuovo percorso per i nipponici in Formula 1.
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