Quando un campione decide di parlare, qualcosa si incrina. Mansell osserva i sorpassi di oggi e lascia cadere un dubbio che pesa più di una denuncia aperta.
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Villeneuve riapre il dibattito sulla direzione della Formula 1 moderna, sostenendo le critiche di Verstappen e denunciando come il nuovo regolamento abbia trasformato lo stile di gara in qualcosa di lontano dalle corse.
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La Racing Bulls compie un salto strategico assicurandosi Dan Fallows, uno dei tecnici più influenti della F1 moderna, che guiderà la direzione tecnica del team a partire dal 2026.
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Helmut Marko è stato licenziato dalla Red Bull a seguito di alcune dichiarazioni fuori dai limiti, che hanno messo in cattiva luce la squadra (anche se forse l'immagine era solo un pretesto).
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La Formula 1 moderna non è più solo una battaglia tra motori e aerodinamica, ma una guerra di dati. Ogni giro produce milioni di dati…
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Intervista esclusiva a Virginie Philippot, candidata alla presidenza FIA. Dalla passerella alle piste: la sua visione per una Federazione più moderna, inclusiva e connessa ai valori del motorsport globale.
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Un’intervista a tutto gas tra Max Verstappen e Chris Harris: RS200, Mustang GTD e il futuro con Ford. Tra adrenalina, aneddoti e verità sorprendenti.
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Nigel Mansell, campione del mondo con la Williams nel 1992, crede nel ritorno ai vertici del team: con Sainz, Albon e una profonda riorganizzazione, la squadra di Grove ha fatto importanti passi avanti. Poi critica la F1 attuale…
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È innegabile constatare che nonostante vengano etichettati spesso come ‘vecchi’, Alonso a luglio compirà 44 anni, mentre Hulkenberg ad agosto ne farà 38, riescano ancora a battere i giovani della Formula 1 moderna. Portandoli a scuola, nel vero senso della parola.
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Quest'anno la griglia di partenza della Formula 1 è stata molto rimodernata con l'arrivo di ben sei volti nuovi all'interno del paddock. Guardando però i contratti molti andranno in scadenza al termine del 2025: tutti i dettagli
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Eddie Jordan ha commentato con durezza alcuni aspetti della Formula 1 moderna, dalle vetture troppo pesanti fino al DRS, che sarebbe un artefatto per snaturare le corse. E anche il sound non è quello del passato.
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Il regolamento finanziario, anche se spesso passa un po’ sullo sfondo della competizione è forse l’insieme di norme più importante della Formula 1 moderna.
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Luigi Mazzola ha parlato della "necessità" per la F1 odierna di avere un team principal "tecnico" alla guida della scuderia, ma Leo Turrini ha avuto da ridire attraverso un esempio: il dibattito tra i due.
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