Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti medodi di apertura

Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti metodi di apertura

Marco Sassara
14 febbraio 2026

Durante la prima sessione di test in Bahrain abbiamo visto tre differenti modi di andare ad attivare il flap mobile presente sull'ala posteriore. Da quest'anno l'aerodinamica attiva avrà un impatto sensibile sulle prestazioni, per cui la ricerca di una migliore efficienza ha un impatto sensibile anche su questi particolari.

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McLaren a Jeddah con una nuova ala posteriore: il dettaglio che trae in inganno

McLaren a Jeddah con una nuova ala posteriore: il dettaglio che trae in inganno

Marco Sassara
18 aprile 2025

La McLaren porta una nuova ala posteriore per affrontare il GP d'Arabia Saudita. Leggendo un po’ di commenti sul web, abbiamo notato che il pubblico è rimasto un po’ scioccato dalla presunta comparsa di una luce tra il main flap e la bandella laterale che sorregge l’ala mobile. Dobbiamo dirvi però...

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Mercedes cerca velocità: nuova ala posteriore a corda ridotta e minima incidenza

Mercedes cerca velocità: nuova ala posteriore a corda ridotta e incidenza minima

Alessio Ciancola
17 marzo 2023

Dopo la prima deludente uscita stagionale, il team Mercedes si presenta a Jeddah con delle novità aerodinamiche per cercare velocità sul diritto e non sfigurare. Novità come la nuova ala posteriore con una nuovo flap mobile a corda ridotta e angolo d'incidenza minimo.

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RENAULT RS17: l'ala mobile maggiorata va contro l'articolo 3.6.2 del Regolamento Tecnico

RENAULT RS17: l'ala mobile maggiorata va contro l'articolo 3.6.2 del Regolamento Tecnico

Redazione f1analisitecnica
7 marzo 2017

Nei test della scorsa settimana il Team Renault ha portato in pista una novità che ha attirato la curiosità di molti appassionati: un flap dell'ala mobile molto esteso in altezza (freccia verde immagine 1)

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La Toro Rosso modifica il flap mobile dell'ala posteriore

La Toro Rosso modifica il flap mobile dell'ala posteriore

Redazione f1analisitecnica
14 aprile 2016

Toro Rosso si è presentata al GP della Cina con alcune soluzione già viste in Bahrain ed altre completamente nuove

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