Dalle certezze di inizio stagione ai dubbi attuali: il tono di Carlos Sainz verso Williams è cambiato radicalmente e il futuro dello spagnolo è incerto.
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Durante lo scorso GP d’Ungheria abbiamo avuto l’opportunità di trascorrere alcuni minuti assieme al terzo pilota della Williams, Luke Browning. L'intervista ci ha donato uno spunto di riflessione.
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Isack Hadjar è tornato a parlare della sua promozione dalla VCARB alla Red Bull ammettendo che il passaggio tra i due team sia stato per lui un vero e proprio shock culturale
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Racing Bulls è la rivelazione della prima metà di stagione: quinta forza del campionato. Permane racconta come gli errori del passato e la nuova sede a Milton Keynes abbiano guidato questa crescita.
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Dalla proposta di matrimonio di George Russell passando alle riflessioni di Lando Norris sulla prima parte di stagione trascorsa, fino all’arrivo di Lagrue in Red Bull
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Mercedes rallenta dopo un avvio dominante: Wolff spiega le differenze rispetto al 2014 e commenta la situazione paradossale del meccanismo ADUO, che premia la squadra anche in un momento di vantaggio ancora marcato.
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Berger incorona Lewis Hamilton mentre Max Verstappen amplia il suo orizzonte agonistico fino all'analisi di Tombazis sulla stagione finora svolta e i cambiamenti che verranno apportati nel 2030
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Dopo anni di investimenti faraonici e un avvio di stagione di crisi, Aston Martin sembra intravedere la svolta e tornare al centro dell’interesse dei piloti
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Nikolas Tombazis si è detto soddisfatto dei risultati ottenuti con queste nuove monoposto durante la prima parte della stagione, ma ha anche rivelato di star già guardando avanti al 2030. L'obiettivo è infatti quello di ridurre il peso di altri 80 chili
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Dall'analisi della prima parte di stagione della Mercedes e la Racing Bulls passando agli sviluppi che porterà l'Audi, fino alla nuova sfida di Lando Norris
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Nonostante la pausa estiva oggi ACI ha svelato il calendario completo della stagione 2027 e dei suoi ACI Racing Weekend che comprenderanno la Formula 4, il GT e la categoria, nata lo scorso anno, della GT4
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Fernando Alonso vuole rimanere in Formula 1 almeno fino al 2028. Secondo quanto riportato da Marc Limacher lo spagnolo avrebbe infatti chiesto uno stipendio di 40 milioni a stagione all'Aston Martin
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Dopo la vittoria di Budapest, McLaren guarda a Baku come snodo della stagione. Il direttore tecnico Houldey spiega i piani di sviluppo della MCL40
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