L’aria rarefatta di Città del Messico potrebbe rendere il raffreddamento un incubo per tante scuderie tra cui la Ferrari, chiamata a gestire temperature e freni in un circuito che mette a dura prova l’affidabilità.
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Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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Il Gran Premio degli Stati Uniti si distingue ancora una volta per lo spettacolo, rappresentato al meglio dalle livree speciali delle scuderie. Una vera e propria sfilata che rappresenta i valori dei vari team.
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La settimana di stop si è quasi conclusa. Da domani i meccanici delle scuderie di Formula 1 cominceranno a lavorare presso il circuito di Austin, noto anche come COTA, per iniziare i preparativi in vista del GP che si terrà il prossimo 19 ottobre.
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Tra umidità, degrado termico degli pneumatici, rischio pioggia e stress su freni e piloti, Singapore resta un Gran Premio che non concede tregua. In queste condizioni la scelta del corretto setup è fondamentale
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La griglia di partenza della Formula 3 si va lentamente formando. Ecco chi saranno i giovani piloti che vedremo in azione in prossimo anno: tutti i dettagli
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La Mercedes ha annunciato la chiusura imminente delle candidature per i tirocini Industrial Placement 2026-27, un programma pensato per studenti universitari che vogliono contribuire alla crescita di una delle scuderie più vincenti della storia della F1
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Guenther Steiner si è espresso sulla lotta tra costruttori per il secondo posto: tre scuderie a pochi punti di distanza, chi avrà la meglio?
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Monza, round 16: alcune scuderie potrebbero sacrificare la posizione in griglia per montare un motore fresco. Penalità calcolate o rischio eccessivo? Tutto si decide nel tempio della velocità.
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Le prestazioni Red Bull di quest'anno hanno spinto Verstappen a parlare con altre scuderie: "i 3 grandi team", afferma il padre Jos.
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La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre in #Olanda per il quindicesimo appuntamento stagionale di Formula 1.
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In una Formula 1 con pochi test in pista e una rivoluzione regolamentare alle porte, le scuderie si affidano a partner tecnologici sempre più avanzati, in grado di elaborare algoritmi predittivi e ambienti per simulazioni accuratissime.
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L’ex capo aerodinamico della Red Bull e oggi direttore tecnico Aston Martin, si interroga sulla reale necessità di un reset così radicale, in un momento in cui i margini tra le scuderie si sono ridotti moltissimo. C’è il rischio di vedere gap enormi
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