Malgrado a Maranello stiano per portare in pista la prima power unit evoluta con l'ADUO, i motoristi pensano già al secondo sviluppo, che potrebbe presentare modifiche strutturali al motore.
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La Ferrari, con la vittoria di Lewis Hamilton in Spagna, si pone come principale avversaria della Mercedes nella lotta per il titolo mondiale. Anche se adesso sembra complicato, la stagione 2026 nasconde diverse insidie. Cosa non dovrà fare il Cavallino.
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Secondo quanto riportato da BBC Sport, e parzialmente anticipato anche dal team principal Toto Wolff, anche la Mercede chiederà il diritto di revisione sulla penalità inflitta a Russell nel GP di Monaco. La classifica potrebbe ancora cambiare.
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Il sette volte campione del mondo non ha nascosto via radio il rammarico per non aver colto la pole position in Spagna. Eppure, per il risultato colto e per le potenzialità in gara, il Sir può essere fiducioso.
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La Sprint spagnola di Formula 2 si è appena conclusa con Kush Maini che ha avuto la meglio su tutti, conducendo una gara perfetta. Alle sue spalle Minì si è imposto grazie anche a tre sorpassi effettuati all'esterno: questo il racconto della sessione
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James Vowles non è rimasto sorpreso dai dati FIA sull’ADUO. Secondo il team principal della Williams, la Red Bull è il riferimento sul fronte del motore endotermico da inizio stagione. E allora perché a vincere è la Mercedes?
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Secondo Villeneuve, il giovane pilota della Mercedes è uno di quelli che più stanno beneficiando della rivoluzione tecnica introdotta quest'anno, e che ne valorizza le doti naturali.
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Secondo una autorevole testata tedesca, che conferma alcune indiscrezioni degli scorsi giorni, la Ferrari avrebbe pronto un piano in due fasi per sfruttare l'ADUO. Si spinge sullo sviluppo della SF-26.
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Con l’introduzione delle nuove power unit, le monoposto 2026 frenano più a lungo rispetto al 2025: alla Curva 10 servono 26 metri e mezzo secondo in più, pur con meno velocità da smaltire. La gestione energetica torna protagonista
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Dopo la gara di ieri Lando Norris ha poi spiegato ai giornalisti il motivo dietro al suo ritiro, nonché il secondo consecutivo per problemi tecnici
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George Russell ha chiuso le qualifiche del GP di Monaco al quinto posto, a circa mezzo secondo dal compagno di squadra, il poleman. Davanti ai media si è giustificato in ogni modo.
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Max Verstappen si è detto contento del secondo posto ottenuto pochi minuti fa con la sua Red Bull nel Principato di Monaco alle spalle di Kimi Antonelli
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Martin Brundle ha sganciato la bomba dopo aver appreso del rinnovo con la Ferrari di Charles Leclerc. Secondo lui infatti il monegasco avrebbe parlato anche con Mercedes e McLaren prima di firmare il nuovo contratto
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