Nuova stagione, nuovi regolamenti, nuova Formula 1. E, di conseguenza, nuove gerarchie. Da entrambi gli estremi della griglia.
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Le parole dei protagonisti Aston Martin rivelano un team in piena ricostruzione: tra chilometri mancati, prove forzate e realismo tecnico, l’Australia 2026 diventa un test più che una gara.
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Aston Martin vive un sabato complicato a Melbourne: tra poco chilometraggio, problemi tecnici e una vettura dal potenziale ancora inespresso, Alonso, Stroll e Newey analizzano un weekend in salita.
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Fernando Alonso non è sceso in pista nelle FP1 del GP d’Australia: Aston Martin ha rilevato un problema alla power unit della vettura, mentre il team lavora per risolvere le vibrazioni del motore
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Alla vigilia del GP d'Australia, Valtteri Bottas scherza sui favoriti per il titolo: "Direi Stroll, Alonso e Russell". Una battuta ironica che suona come una frecciata verso il team inglese alle prese con seri problemi di affidabilità
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Aston Martin in allarme a Melbourne: vibrazioni estreme mettono a rischio la salute dei piloti. Newey ammette che la monoposto potrebbe non vedere il traguardo domenica
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L’inizio della stagione 2026 è stata una doccia fredda per l’Aston Martin. Molti addetti ai lavori e i sicuramente anche i tecnici e i piloti appartenenti al team, riversavano le proprie speranze sulla AMR26, il primo progetto ideato da Adrian Newey...
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La FIA ha introdotto controlli ancora più stringenti riguardo il tanto discusso rapporto di compressione usato, apparentemente, dai motori Mercedes. Dal 2027 cambierà il banco di prova.
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Aston Martin affronta un inizio in salita nel nuovo ciclo F1: tra ritardi, problemi di affidabilità e un progetto rivoluzionato da Newey, il team di Stroll deve ora recuperare terreno con lucidità e pazienza.
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L'Aston Martin è bersagliata dai problemi interni in casa Honda. Tramite un comunicato il motorista giapponese ha spiegato le cause del guasto che non ha permesso a Fernando Alonso di proseguire l'attività ieri pomeriggio.
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La nuova procedura di partenza torna al centro del dibattito: Vasseur ricorda che il tema era stato sollevato un anno fa e ribadisce come il sistema attuale, con le luci lampeggianti, sia ormai accettato dal paddock.
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Leclerc ha avuto un'ottima giornata al mattino. Tantissimi giri che hanno permesso al monegasco di completare il suo lavoro senza alcun intoppo. Non è andata altrettanto bene a Hamilton. Ha avuto un intoppo che gli è costato del tempo ai box. Commenta Vassuer
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La FIA propone di misurare il rapporto di compressione anche a 130°C dal 2026. Una stretta tecnica che può incidere su efficienza, potenza e strategie dei motoristi nella nuova era delle power unit
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