Quando Lawrence Stroll svelò i programmi per l’Aston Martin per la stagione in corso, non fece mistero di volere per la squadra di Silverstone un futuro da top team.
Le pedine messe sullo scacchiere dal magnate canadese sono state tutte di prim’ordine, sia in termini di mezzi sia di uomini.
Non da ultimo, Stroll ha desiderato per il proprio team lo status di team ufficiale e non meramente di cliente per quanto riguarda la Power Unit.
Un requisito, quest’ultimo, fondamentale per puntare a costruire un progetto solido e costantemente competitivo, che ha portato il team britannico al sodalizio con Honda, chiudendo a fine 2025 una duratura partnership con Mercedes.
L’unica eccezione a questa regola è rappresentata, in tempi recenti, dalla McLaren che, sebbene cliente Mercedes, è riuscita nell’impresa di conquistare due titoli costruttori consecutivi anche a scapito del team ufficiale della stella.

È forse questo il pensiero che sta cominciando a insinuarsi nella testa di Stroll che, secondo quanto riportato dal noto giornalista Jorge Peirò, avrebbe incontrato a Zandvoort l’amministratore delegato di Mercedes Toto Wolff, ospitandolo per un colloquio nelle strutture del proprio team.
Si tratta del terzo colloquio, in questa stagione, tra i due esponenti di spicco dei rispettivi team e, data la parziale delusione della nuova Power Unit Honda impiegata proprio in Olanda, non sarebbe irrealistico pensare che Aston Martin voglia tenere aperta la porta a un clamoroso ritorno ai motori Mercedes, qualora il progetto Honda si rivelasse irrecuperabile.
Secondo lo stesso media, è difficile pensare che questa ipotesi si possa realizzare nel breve termine. È più realistico pensare che il team britannico stia cercando di mettere pressione sulla propria controparte giapponese per spingerla a risolvere le criticità della propria Power Unit entro il 2027.
Se questo scenario non dovesse realizzarsi, Stroll potrebbe sempre sfilarsi dall’accordo con Honda, completando la sua visione con l’ultimo tassello mancante: il miglior motore disponibile sul mercato.
Foto di copertina di Luca Martini / WHYOUT Images
Fonte www.sport.es
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