Oscar Piastri e Lando Norris hanno dato le loro versioni del contatto in partenza. I toni non sono accesi: l'inglese ha spiegato la sua posizione e il suo compagno non ha puntato troppo il dito.
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Al termine del Gran Premio d'Ungheria, la Ferrari ha dato versioni contrastanti alla stampa sulla causa del problema che è costato potenzialmente la vittoria a Charles Leclerc. L'ingegner Luigi Mazzola ha raccontato una sua esperienza personale.
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Ci siamo, la stagione 2025 di Formula 1 ha ufficialmente inizio. Dopo presentazioni virtuali e 3 giorni di test in cui tutte le scuderie si sono nascoste e molte non hanno neanche mostrato le versioni definitive delle loro monoposto adesso si fa sul serio
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Il giornalista sportivo Leo Turrini ha svelato, sul proprio blog "Profondo Rosso", che in casa Ferrari c'è sia ottimismo che pessimismo in vista della stagione 2025: ecco cosa ha scritto.
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La Red Bull potrebbe utilizzare due versioni differenti della RB20 nel corso della stagione 2024. Andiamo a scoprire i motivi dietro questa clamorosa ipotesi.
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Arrivano segnali incoraggianti dal simulatore Mercedes. Stando ai primi test la vettura 2024 sembrerebbe essere rinata se comparata con le sue due versioni precedenti viste in pista: tutti i dettagli
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La scuderia Red Bull in collaborazione con Memento ha reso la sua RB18 un simulatore acquistabile in più versioni dai fan della Formula 1. Tutti i dettagli
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Lando Norris, giovane pilota della McLaren, ha provato in anteprima il videogioco ufficiale della FIA con la MCL32 e alcune versioni di McLaren classiche. Una sensazione davvero fantastica ...
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In questo fine settimana Toro Rosso ha portato in pista due versioni di ala posteriore: quella da medio carico e quella a "cucchiaio rovesciato" che è stata provata in qualche sessione di libere ma nessuno dei due piloti l'ha mai utilizzata ...
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Mercedes si è presentata in pista a Monza con due versioni ala posteriore. Quella a cucchiaio che abbiamo già visto a Baku e Spa e quella da basso carico che era stata provata da Lewis Hamilton solo per qualche giro durante il recente Gp belga
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Dopo avervi mostrato le due versioni di ali da basso carico adatte ad un tracciato come quello di Spa che ha all'interno tratti molto veloci, è ora di mostrarvi una novità al diffusore finora mai vista in pista.
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Sulla Ferrari SF16-H, come annunciato alla vigilia di questo tredicesimo appuntamento, ha portato in pista dei semplici adattamenti della vettura alle caratteristiche del tracciato
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Toro Rosso si è presentata a Spa con due specifiche della nuova ala anteriore che era stata portata in pista in Germania.
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