Gp Brasile: la configurazione aerodinamica della Ferrari SF16-H

Gp Brasile: la configurazione aerodinamica della Ferrari SF16-H

Redazione f1analisitecnica
12 novembre 2016

In questo articolo andiamo a riassumere le scelte effettuate dalla Scuderia Ferrari per questo ventesimo appuntamento della stagione

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Gp Brasile: la Mercedes simula l'aerodinamica 2017

Gp Brasile: la Mercedes simula l'aerodinamica 2017

Redazione f1analisitecnica
12 novembre 2016

Durante la prima mezzora delle prime prove libere del Gran Premio del Brasile la Mercedes ha testato sul posteriore della W07 Hybrid di Hamilton una modifica in vista del 2017

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Ferrari: il nuovo aggiornamento aerodinamico ha bisogno di test

Ferrari: il nuovo aggiornamento aerodinamico ha bisogno di test

Alberto Carpinteri
5 ottobre 2016

Kimi Raikkonen crede che la Ferrari ha bisogno di maturare più esperienza durante le prove per portare in gara l’aggiornamento all’aerodinamica introdotto nel GP di Malesia

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Gp Malesia: ecco il pacchetto aerodinamico della Ferrari SF16-H

Gp Malesia: ecco il pacchetto aerodinamico della Ferrari SF16-H

Redazione f1analisitecnica
29 settembre 2016

Ferrari si è presentata in Malesia con una piccola modifica aerodinamica sulla propria SF16-H che abbiamo già analizzato in un posto che potete trovare ...

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Gp Malesia: la Ferrari con una novità aerodinamica

Gp Malesia: la Ferrari con una novità aerodinamica

Redazione f1analisitecnica
29 settembre 2016

La prima novità tecnica del Gran Premio di Malesia è stata scovata sulla SF16-H. Prima di addentrarci nella novità è bene sottolineare come il Team di FUnoAnalisiTecnica...

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Ferrari: il Team italiano resta senza Responsabile della Produzione

Ferrari: il Team italiano resta senza Responsabile della Produzione

Redazione f1analisitecnica
10 settembre 2016

Da notare come abbia già tolto la sua biografia dal sito ufficiale della scuderia. Il suo era un ruolo molto importante per il Team poiché era colui che gestiva la produzione dei pezzi progettati: aerodinamica, telaio o meccanica poco importava...

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Gp Austria: Ferrari conferma il pacchetto del Canada

Gp Austria: Ferrari conferma il pacchetto del Canada

Redazione f1analisitecnica
1 luglio 2016

La Ferrari SF16-H vista quest'oggi alle verifiche tecniche non presentava nessuna novità aerodinamica sulla vettura

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 Ferrari con pacchetto aerodinamico da basso carico in FP2

Gp Europa: Ferrari con pacchetto aerodinamico da basso carico in FP2

Redazione f1analisitecnica
17 giugno 2016

La Ferrari nella seconda sessione di prove libere ha deciso, dopo le deludenti prove libere del mattino, di cambiare completamente la configurazione aerodinamica su entrambe le SF16-H.

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Gp Canada: Ferrari con un nuovo cofano motore

Gp Canada: Ferrari con un nuovo cofano motore

Redazione f1analisitecnica
10 giugno 2016

Prima novità aerodinamica scovata dal Team di FUnoAnalisiTecnica: nella zona posteriore della Ferrari SF16-H è stato introdotto un nuovo cofano motore che presenta alcune novità nella zona terminale

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Gp Monaco: prove comparative in casa Mclaren

Gp Monaco: prove comparative in casa Mclaren

Redazione f1analisitecnica
26 maggio 2016

La Mclaren è scesa in pista, in questa prima ora e mezza di libere, con una diversa configurazione aerodinamica sia all'anteriore che al posteriore delle proprie MP4-31 guidate da Jenson Button e sulle proprie vetture

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Gp Monaco: la Williams effettua prove comparative

Gp Monaco: la Williams effettua prove comparative

Redazione f1analisitecnica
26 maggio 2016

La Williams è scesa in pista in questa prima ora e mezza di libere con una diversa configurazione aerodinamica all'anteriore sulle proprie vetture.

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La W07 Hybrid ha un nuovo endplate dell'ala anteriore

La W07 Hybrid ha un nuovo endplate dell'ala anteriore

Redazione f1analisitecnica
28 aprile 2016

La Mercedes dopo aver introdotto delle modifiche di micro-aerodinamica nel recente GP della Cina, nel quarto appuntamento della stagione 2016 di Formula 1 ha pensato di sviluppare la propria ala anteriore

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2017: nuove proposte per l'aerodinamica

2017: nuove proposte per l'aerodinamica

Daniele Muscarella
28 agosto 2015

Ci sono state diverse proposte per garantire il miglioramento prestazionale di 5-6 secondi al giro a cui si vuole arrivare nei prossimi due anni e favorire l'aumento e la facilità dei sorpassi.

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