Charles Leclerc ha fatto il giro veloce del GP dell'Arabia Saudita proprio all'ultimo, con gomme usate ormai da circa 40 giri. Scelta di una Ferrari troppo conservativa o solo fortuna?
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Al termine del GP dell'Arabia Saudita, Franco Nugnes ha analizzato su "Motorsport.com" le difficoltà attuali della SF-24, nella gestione gomme e nella capacità di generare carico. Problemi da risolvere con degli sviluppi che, insieme ad altre decisioni, non dovranno più essere emblema dell'essere conservativi.
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Il circuito di Sakhir è famoso per mettere a dura prova gli pneumatici, soprattutto quelli posteriori dal punto di vista del degrado. Con le gomme che sono rimaste sostanzialmente invariate rispetto la passata stagione di Formula1, sarà interessante...
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Continuiamo a sorprenderci, ma forse non dovremmo. Il fatto è che nel primo giorno di prove libere del primo gran premio del 2024 ci sembrava normale pensare che l’attenzione fosse sulle monoposto, ma così non è stato.
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Nella seconda giornata di test la Ferrari ha dimostrato di aver migliorato il problema della gestione gomme e dei long run, anche se Matteo Bobbi sottolinea che sarà difficile essere vicini alla Red Bull.
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Il grande problema della Ferrari nel 2023 è stata la gestione delle gomme, dato che "le mangiava". Viste le simulazioni di Sainz in Bahrain, però, sembra che questo problema si sia risolto.
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La Pirelli ha reso noto che durante i tre giorni di test ogni scuderia avrà a disposizione 35 treni di gomme: ecco le scelte di ogni team
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Le modifiche introdotte nel 2024 al format dei weekend caratterizzati dalla gara sprint costituiranno un cambiamento significativo nella preparazione condotta dalle squadre rispetto alla passata stagione. Fino allo scorso anno infatti...
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La Pirelli ha svelato le mescole scelte per i primi tre GP della stagione 2024, che si correranno in Bahrain, Arabia Saudita e Australia nel mese di marzo.
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Eddie Jordan e David Coulthard hanno commentato il monopolio della Pirelli in ambito di pneumatici, analizzando i pro e i contro della situazione, e perchè è tanto discussa ma non si mette in atto.
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L’introduzione delle vetture ad effetto suolo nella passata stagione aveva effettivamente agevolato lotte più ravvicinate. L’evoluzione aerodinamica vista nella stagione appena conclusa ha quasi del tutto azzerato questo vantaggio.
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In Nevada, il pilota della Ferrari, Charles Leclerc, aggiunge un’altra pole non convertita in vittoria alla sua collezione. Stavolta però la colpa non è né sua né tantomeno del team. La sua analisi è perfetta e descrive appieno le...
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Al termine delle qualifiche di Las Vegas Max Verstappen è stato intervistato da Mara Sangiorgio. L'olandese ha dichiarato che questo tipo di tracciato non si adatta bene alle caratteristiche della sua vettura, al contrario della Ferrari: le sue parole
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