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F1: Pirelli svela le mescole scelte per i primi tre GP del 2024
La Pirelli ha svelato le mescole scelte per i primi tre GP della stagione 2024, che si correranno in Bahrain, Arabia Saudita e Australia nel mese di marzo.
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Servono altri marchi di gomme oltre alla Pirelli? La risposta di Jordan e Coulthard
Eddie Jordan e David Coulthard hanno commentato il monopolio della Pirelli in ambito di pneumatici, analizzando i pro e i contro della situazione, e perchè è tanto discussa ma non si mette in atto.
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Il regolamento ha fallito: nel 2023 sorpassi complicati e gestione esasperata delle gomme
L’introduzione delle vetture ad effetto suolo nella passata stagione aveva effettivamente agevolato lotte più ravvicinate. L’evoluzione aerodinamica vista nella stagione appena conclusa ha quasi del tutto azzerato questo vantaggio.
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GP Las Vegas - Analisi strategie: Un fenomeno legato alle gomme nega la vittoria a Leclerc
In Nevada, il pilota della Ferrari, Charles Leclerc, aggiunge un’altra pole non convertita in vittoria alla sua collezione. Stavolta però la colpa non è né sua né tantomeno del team. La sua analisi è perfetta e descrive appieno le...
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GP Las Vegas, Verstappen: «Ferrari veloce ma vincerà chi gestirà meglio le gomme»
Al termine delle qualifiche di Las Vegas Max Verstappen è stato intervistato da Mara Sangiorgio. L'olandese ha dichiarato che questo tipo di tracciato non si adatta bene alle caratteristiche della sua vettura, al contrario della Ferrari: le sue parole
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Las Vegas, Ross Brawn ammette: «Farà molto freddo, non ci abbiamo pensato. Sarà spettacolare»
In una recente intervista a "talkSPORT", Ross Brawn ha ammesso come F1 non abbia tenuto in considerazione le caratteristiche del tracciato e le basse temperature che ci saranno di notte in fase di designazione della data del GP di Las Vegas: un cittadino con poche curve in appoggio dove poter scaldare a dovere le coperture, a fronte di temperature prossime allo zero. Un tracciato, al contrario, ricco di rettilinei dove raffreddarle.
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McLaren, Stella: «Red Bull ha un degrado minore delle gomme. Al momento sono superiori»
Andrea Stella ha commentato la più grande differenza tra la McLaren e la Red Bull. Secondo l'italiano il segreto sta nell'usura delle gomme. Il team austriaco sembra infatti averne molto poco durante la gara: le sue parole
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GP Brasile - Verstappen: «Importante gestire le gomme, ma eravamo forti su ogni mescola»
Max Verstappen è stato il vincitore del GP del Brasile, con una prestazione mai messa in dubbio, e nei media è riuscito anche a scherzare con Webber. Di seguito le sue parole.
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Ferrari, Gené dopo la Sprint: «Giusto conservare le gomme, non dobbiamo dimenticare una cosa»
L'analisi di Marc Gené sulla decisione della Ferrari per quanto riguarda la gestione dei set di gomme a disposizione durante il weekend
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GP Brasile - Russell: «Ho chiesto troppo nei primi giri»
George Russell ha fatto una grande partenza nella Sprint Race del GP del Brasile, e sembrava poter andare a caccia del leader Max Verstappen. Tuttavia, dopo pochi giri ha dovuto rallentare, o le sue gomme non avrebbero retto.
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GP Brasile - Sainz: «Abbiamo sofferto per la temperatura motore. Fiducioso per domani»
Carlos Sainz al termine della gara sprint ha analizzato la sua prestazione. Lo spagnolo ha spiegato di aver avuto problemi di temperatura motore e di usura gomme, ma si è comunque detto fiducioso per domani: le sue parole
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Mercedes, Russell: «Passo? Pillola difficile da ingoiare. Non sono ottimista per la gara»
Al termine della Sprint Race del GP del Brasile, George Russell ha analizzato la sua prestazione, elogiandosi per quanto fatto nel corso del primo giro ma dicendosi, allo stesso tempo, confuso in merito alla comprensione e al funzionamento delle gomme, il cui degrado ha portato le W14 a girare con tempi davvero alti ed accusare un gap enorme dalla Red Bull di Max Verstappen.
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Il cortocircuito della «Formula Gomme»
Liberty Media e FIA stanno cercando di conferire artificialmente adrenalina e imprevedibilità alla categoria attraverso format senza valore aggiunto. La sprint race del gran premio del Brasile ha messo in evidenza tutti i limiti di un formato che ha obbligato i team a preservare i rimanenti treni di penumatici per la gara
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