Ne è passato di tempo da quel 17 marzo 2019, il giorno dell’esordio di Norris nella categoria regina del motorsport. Il britannico aveva impressionato sin da subito. Si era capito presto che Lando aveva tutte le potenzialità per aspirare a dei grandi risultati in Formula 1, ma c’era bisogno della conferma e finalmente, la tanto attesa vittoria è arrivata.
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Recentemente abbiamo parlato in esclusiva con Robert Shwartzman, terzo pilota della Scuderia Ferrari, pilota ufficiale del team AF Corse nel Wec e reduce da un'esperienza con in FE. Chiacchierata interessante, basata sul suo presente, sulle sue attività, ricca anche di spunti sulle differenze tra le serie regine del motorsport o sul valore di alcuni piloti con cui si è confrontato in passato.
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Bernie Collins, ex stratega per l'Aston Martin, ha spiegato i benefici del nuovo format di Sprint Race, che debutterà questo weekend in occasione del GP di Cina. L'ingegnera ha raccontato anche cosa non funzionava in passato.
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Adrian Newey, progettista principe della Formula 1, in un'intervista rilasciata a motorsport.com, ha parlato del presente e del passato della categoria regina, proponendo soluzioni e sfatando falsi miti e credenze popolari. Le sue parole.
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Andrea Kimi Antonelli è un giovanissimo pilota italiano che da molti anni fa parte del programma junior della Mercedes. Scopriamo la storia del bolognese che potrebbe presto arrivare in Formula 1
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La Mercedes ha lasciato il territorio australiano con un doppio zero sul tabellone dei punti per quanto riguarda sia la classifica piloti che costruttori. Le aspettative, dopo i test erano altre. Il cambio di filosofia radicale rispetto al passato avrebbe dovuto rappresentare una divisione netta con la stagione 2022 e 2023. Sia in termini di progetto che di risultati. Purtroppo però, finora non è stato così.
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Il caso Horner è passato in breve tempo dall'essere uno scandalo sportivo a uno politico, dato che la Red Bull è ormai divisa tra la parte austriaca e quella thailandese. E il team principal sarebbe pronto ad abbandonare le corse per un potere maggiore.
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Da qualche anno a questa parte, disponendo anche di vetture molto più veloci in curva rispetto al passato, la Formula1 si ritrova a dover fare i conti con un problema non di poco conto: i track-limits.
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Le prime gare di questo 2024 lo hanno dimostrato: il nuovo regolamento ha fallito. Questo era stato ideato dalla FIA per far sì che le vetture potessero seguirsi in maniera più ravvicinata rispetto al passato, ma è avvenuto sempre meno dal 2022 ad oggi.
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Il nuovo team principal della Haas, Ayao Komatsu, ha le idee chiare. Il 2024 deve segnare uno spartiacque da quanto visto in passato e per far sì che ciò accada è necessario che la squadra abbia ben chiari in mente i problemi da...
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L'inizio del mondiale di Formula1 2024 non è dei più promettenti. Il fatto che le prime due gare della stagione si corrano di sabato è un boccone che i fan faticano a mandare giù.
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La RB20 sembra già temibile anche solo dalla presentazione, e lo stesso Adrian Newey ha ammesso che sono stati fatti miglioramenti in tutte le aree. Anche Max Verstappen ha sottolineato il cambio radicale col passato.
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Stando ad alcune indiscrezioni, la livrea della nuova Racing Bulls sarà ispirata al passato del team di Faenza: tutti i dettagli.
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