Una Sprint Race caotica e ricca di colpi di scena con Norris e Piastri fuori al primo giro, così come Alonso: riviviamo insieme cosa è accaduto nel corso della gara
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Il team americano non vuole lasciare nulla di intentato e si è presentato ad Austin con un pacchetto di upgrade mirato a dare alla VF-25 quell'ultimo slancio per compiere il salto decisivo in classifica Costruttori.
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In questi ultimi weekend di gara, si è visto come un passaggio di ruoli tra Lando Norris e Oscar Piastri. Il primo sembra più riflessivo, il secondo cede alla pressione. Il trofeo si avvicina, e tutto è da assegnare.
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Max Verstappen chiude in pole le qualifiche sprint ad Austin. Non nasconde la soddisfazione, ma con il gruppo compatto, il vento insidioso e una pista con grip variabile, si aspetta una battaglia serrata per la Gara Sprint.
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In occasione del weekend del Gran Premio degli Stati Uniti, riviviamo insieme una delle edizioni più iconiche di sempre, quella del 2000.
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La Haas si prepara al GP Austin, gara di casa per la squadra americana. L'appuntamento vedrà la disputa della Sprint Race, con Bearman e Ocon che avranno la possibilità di conquistare la zona punti
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Lando Norris ha battuto Oscar Piastri a Singapore, ma l'obbiettivo del titolo mondiale resta ancora lontano e trova nella Red Bull un astuto rivale. Il team austriaco va tenuto sotto stretta osservazione e Lando invita a fare molta attenzione.
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Johnny Herbert ha elogiato Alonso dopo Singapore, criticando Hamilton per aver concluso la gara con problemi ai freni. L’ex pilota ha definito giusta la penalità e riconosciuto la grinta dell’asturiano.
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Alonso e Sainz - tra i più attivi settimana scorsa in quel di Marina Bay - hanno ancora una volta dato prova della loro abilità in gara, in attesa della rivoluzione tecnica del 2026 sulla quale Aston Martin e Williams scommettono tutto.
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George Russell ha vinto la gara sul circuito di Marina Bay e Kimi Antonelli si è dovuto accontentare del quinto posto. Tuttavia, il contributo dell'italiano nel corso del weekend è stato fondamentale per la vittoria.
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Il GP di Singapore ha introdotto la prima gara “Heat Hazard” in F1. Il giubbotto refrigerante divide i piloti: tra sicurezza e libertà, Hamilton si oppone all’obbligo previsto per il 2026.
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Carlos Sainz riapre il dibattito sul giro secco in F1: secondo lui, Leclerc e Norris sono più veloci di Verstappen in qualifica, mentre Max resta il riferimento assoluto in gara.
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Dopo la gara Heat Hazard di Singapore, la F1 discute l’uso dei giubbotti refrigeranti: tra sicurezza, tecnologia e libertà di scelta, i piloti e la FIA cercano un equilibrio per il futuro.
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