News - Risultati ricerca " stagione 2024"
Verstappen avverte: «Gli altri non hanno ancora affrontato i nostri problemi»
La stagione 2024 di Formula 1, anche se iniziata con una Red Bull e un Verstappen super performanti come avvenuto per tutto l’arco del 2023, ha poi avuto dei risvolti interessanti, a partire dal GP di Monaco, che hanno di fatto contribuito a portare le classifiche iridate al punto in cui siamo oggi.
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Toyota-Haas, Ralf Shumacher: «Il team è in vendita». Cosa ne penserà la Ferrari?
Toyota e Haas hanno stretto una ricca collaborazione tecnica. Una partnership pluriennale che permetterà a Toyota Gazoo Racing e il team americano di condividere competenze e conoscenze, nonché risorse. I nipponici forniranno servizi di...
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Red Bull e il rischio del cambiamento: la sfida della RB20 e gli aggiornamenti cruciali
Dopo il dominio incontrastato del 2023, la Red Bull ha deciso per la stagione 2024 di optare per una nuova soluzione che ha reso difficile la messa a punto. Gli aggiornamenti di Austin funzioneranno?
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Sainz Sr: «Carlos ha avuto un anno complicato, sa cosa troverà in Williams»
Carlos Sainz Jr sarà un pilota Williams per la stagione 2025. Una decisione molto particolare che ha generato sicuramente molto dibattito. Dopo l’annuncio arrivato lo scorso inverno riguardo al matrimonio tra Hamilton e la Ferrari, lo spagnolo...
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Antonelli-Mercedes, Wolff: «Monza? È stato troppo, ma abbiamo investito anche su questi errori»
Nel 2025 l’italiano Andrea Kimi Antonelli condividerà il proprio box con George Russell in Mercedes per sostenere la sua prima stagione di Formula 1. Ci sono tantissime aspettative su di lui. Il giovane ha avuto una carriera brillante nelle serie cadette, ma ci si chiede se...
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Smedley svela il grande problema della Mercedes nel 2024
Rob Smedley, ex ingegnere della Ferrari, ha commentato la stagione 2024 della Mercedes, mettendo in evidenza un aspetto negativo: ecco cosa ha detto.
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McLaren, Brown torna sulla flessione dell'ala posteriore: «Se ne stava parlando troppo»
Al termine del GP di Baku, in Azerbaijan, la McLaren è stata al centro di una controversa disputa tecnica riguardante la flessione del proprio alettone posteriore. Una flessione molto marcata che sembrava fungere un po’ come un DRS supplementare che poteva entrare in funzione autonomamente ogni qual volta la vettura superava una certa velocità.
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Il finale di stagione potrebbe essere più prevedibile, Wolff: «Abbiamo fatto una 'scoperta'»
La stagione 2024 di Formula 1 sta volgendo al termine. Anche se, a sei gare dal termine, è ancora tutto in discussione, con entrambi i titoli mondiali da assegnare, possiamo già fare alcune considerazioni. Rispetto al 2023 abbiamo avuto e stiamo vivendo...
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Sviluppi - La McLaren ragiona sul da farsi, Stella: «Potremmo rallentare, ma dobbiamo insistere»
Nel corso della stagione 2024, a suon di sviluppi, la McLaren è riuscita man mano a risalire la china a lottare con la Red Bull per podi e vittorie. In alcune gare, come Zandvoort e Singapore, la casa di Woking è riuscita ad ottenere il...
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Track Limits: Il COTA si aggiorna per il GP degli USA 2024
Nella stagione 2023, la questione dei track limits é stata al centro delle discussioni, tanto da coinvolgere i piloti nelle decisioni su come risolverlo. Anche il Circuito delle Americhe aveva evidenziato questo problema.
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Mancata correlazione Red Bull - Verstappen: «Galleria del vento obsoleta», ma non è sua la colpa
Problemi di correlazione dati in casa Red Bull. Lo dice da tempo Horner e ultimamente anche il campione del mondo Max Verstappen ha cavalcato quest’onda dando credito alla sua Scuderia.
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Power Unit 2026, Vowles: «Mercedes ha investito prima di altri in aree differenti»
La Formula 1 è prossima ad un cambiamento radicale, almeno per quello che riguarda le power unit. I nuovi propulsori che vedranno la luce nel 2026, saranno completamente rivisti dal punto di vista elettrico, dal momento che saranno privi dell’MGU-H, ma...
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Amicizia nel Paddock? Sainz non indica Leclerc: «Parola forte. Se devo, dico Norris»
Quello del motorsport è un ambiente duro. Non ci si può fidare di nessuno. Questo vale un po' per tutti gli addetti ai lavori. Che si tratti dei team principal, dei meccanici dei giornalisti e persino dei piloti. Sono tutti nella stessa barca. Ognuno conta per sé, nessuno escluso.
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