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Dopo la nuova ala posteriore montata sulla Ferrari SF16-H, ecco un'altra importante modifica che il Team italiano ha introdotto in questo quinto appuntamento stagionale.

Nelle prove libere del Gran Premio di Spagna finalmente si è vista in pista la nuova ala posteriore della Ferrari SF16-H

La seconda novità tecnica di questo quinto appuntamento della stagione 2016 di Formula 1 la porterà in pista nella giornata di domani il Team Haas.

Gli aerodinamici del Team di Milton Keynes continuano ad evolvere la propria versione di ala posteriore

Toro Rosso si è presentata al GP della Cina con alcune soluzione già viste in Bahrain ed altre completamente nuove

E' stata confermata, come potete osservare dall'immagine in basso, l'ala posteriore già utilizzata in Australia abbinata al monkey seat da basso carico composto da due elementi.

Sulla Red Bull RB12 vista alle verifiche tecniche è stato possibile notare una nuova versione di ala posteriore molto simile alla soluzione già utilizzata nella scorsa stagione sui circuiti da medio e basso carico.

Molto interessante il fondo della Ferrari SF16-H studiato dal gruppo di ingegneri guidati dal direttore tecnico James Allison. L'obiettivo in fase di progettazione di questa vettura è sempre stato quello di massimizzare il carico al posteriore.

C'è una indagine in corso sulla Mercedes di Hamilton per un valore della pressione delle gomme inferiore a quanto previsto da regolamento. La posteriore sinistra in particolare...

La McLaren potrebbe adottare anche nella prossima stagione il radicale sistema di sospensione posteriore bloccante, anche se fino adesso non è stato utilizzato sulla sua nuova monoposto di Formula 1 la MP4-30.

Per ottenere la massima trazione ad Abu Dhabi, le monoposto tendono ad avere un assetto morbido al posteriore, ma questo può causare un aumento dell’usura proprio delle gomme posteriori...

Tra le tante innovazioni mostrate a Jerez sicuramente quella che ha fatto e farà più discutere è l''innovativa sospensione posteriore della McLaren MP4-29. Ben nascosta durante la presentazione...

La Sauber proverà una nuova ala posteriore come parte di un pacchetto di aggiornamento aerodinamico per il Gran Premio di Spagna che spera di risolvere i problemi riscontrati nelle prime gare dell'anno