La Ferrari ha portato il primo pacchetto stagionale di sostanziali aggiornamenti alla SF-25 in Bahrain, con la speranza di trovare più prestazione: analizziamo insieme la telemetria delle Prove Libere 2 per capire se l'obiettivo è stato raggiunto.
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Il venerdì a Sakhir se ne è andato tra una prima sessione tutt’altro che significativa, con le squadre che hanno concesso l’opportunità a molti giovani piloti di mettersi al volante delle vetture di Formula 1. A causa di ciò molti titolari sono rimasti ai box. Tra questi annotiamo Leclerc, Russell e Verstappen.
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La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre a Sakhir, aggiornamenti aerodinamici mirati a migliorare raffreddamento, carico e stabilità. Pacchetto importante per la Ferrari
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Il prossimo appuntamento sul circuito di Sakhir in Bahrain si prospetta come un'importante sfida tecnica per squadre e piloti, soprattutto dopo i primi tre Gran Premi della stagione che hanno offerto già diverse indicazioni sulle gerarchie in pista
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Secondo i tecnici del gruppo Brembo che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti della Formula 1, il Bahrain International Circuit da 5,412 km di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni.
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Il terzo GP della stagione è andato in archivio consolidando un po’ l’idea che ci eravamo fatti dall’inizio dell’anno. In queste prime tre gare i gap tra le varie squadre non sono stati mai uguali, però ciò che è rimasto costante è il quadro generale delle cose: la McLaren resta la squadra da battere.
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Max Verstappen è stato autore di una prestazione fenomenale nelle qualifiche del Gran Premio del Giappone: analizziamola insieme attraverso i dati della telemetria.
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Abbiamo assistito ad un venerdì abbastanza particolare in quel di Suzuka. Mentre la prima sessione è filata molto liscia senza alcuna interruzione, le seconde libere sono state soggette a quattro interruzioni. Quattro bandiere rosse derivanti da...
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Durante la conferenza stampa del giovedì, Lando Norris ha affermato che, diversamente dalla Ferrari, la McLaren è l’unico team con due piloti competitivi. L’analisi seguente si concentrerà sul contesto e sulle implicazioni di questo commento nel panorama della Formula 1.
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Dopo aver registrato tre diversi vincitori contando i primi due GP e la Sprint, il Mondiale di Formula 1 prosegue la sua corsa in Asia con l’edizione 39 del GP Giappone. Il Suzuka Circuit è un circuito scarsamente impegnativi per i freni
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Il team di Brackley è positivo per il weekend del Giappone ma in una recente analisi ha ammesso che i prossimi round saranno cruciali per capire le forze in campo.
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Charles Leclerc ha dichiarato che la Ferrari ha "perso un'opportunità" in Cina perché "la vittoria era alla portata", non fosse stato per il danno all'ala rimediato dal monegasco al primo giro: analizziamo i dati per capire quanto tempo gli è costato.
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Oggi vogliamo iniziare così, con una citazione famosa. La preferita di chi scrive… Un mantra oseremmo dire. La Ferrari oggi ha deluso. Ha deluso se stessa, i piloti, i tifosi. Da un giorno così si può solo che ripartire e tornare più forti. Questo avrebbero detto Thomas Wayne e Alfred Pennyworth a Bruce Wayne.
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