Avendo avuto l’occasione di entrare in pit lane nella giornata del giovedì di Zandvoort, ci siamo resi conto di un aspetto che rende molto diverse la scelta filosofica attuata da Ferrari, Red Bull e Mercedes nella costruzione delle proprie ali anteriori rispetto agli avversari.
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La FIA implementerà un nuovo sistema nel weekend del Gran Premio del Belgio, con lo scopo di verificare la legalità - o meno - delle monoposto: tutti i dettagli.
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Il nostro inviato da Barcellona ci ha inviato diverse foto interessanti dalla pitlane. Vediamo alcuni dettagli della SF-24 e il confronto dei carichi delle ali anteriori di Ferrari, Mercedes, McLaren e Alpine,
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Nei giorni scorsi è emersa la notizia secondo la quale il team di Milton Keynes avrebbe chiesto alla Federazione controlli più stringenti sulle ali anteriori di alcune squadre, ritenute troppo flessibili. A tal proposito il consulente ha negato tutto...
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Charles Leclerc ha dovuto gestire un problema di temperatura ai freni anteriori della sua Ferrari SF-24 durante il GP del Bahrain.
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L'interpretazione del regolamento è da molti anni alla base di soluzioni che potrebbero dare un vantaggio ai team che sono riusciti a trovare il modo di aggirare alcune restrizioni. Ferrari e Mercedes hanno mostrato ali anteriori in teoria illegali ma...
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Il punto di partenza per l'intero concetto di aerodinamica è sempre l'ala anteriore, poiché è lì che l'aria incontra per prima la macchina. Quindi l'ala anteriore del 2022 è radicalmente diversa da quella a cui siamo abituati, sia nell'aspetto che nel …
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La guerra dei flexiwings in Formula 1 sta arrivando al suo culmine: dopo che Toto Wolff ha minacciato una protesta, Red Bull ora annuncia una contro-protesta
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Dopo la prima settimana di test pre-stagionali, svoltasi nel completo e tecnico tracciato catalano di Montmelò, arriva il consueto e fondamentale momento di analisi da parte dei vari team di Formula Uno. Quella miriade di dati raccolti ...
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Prima giornata di test in Ungheria, con Antonio Giovinazzi che ha guidato la Ferrari e si è messo ben in mostra con ottime prestazioni. Alcuni team stanno già pensando alla prossima stagione, con collaudi con ali anteriori 2019.
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Pochi sorpassi in pista e quei pochi troppo artificiali grazie al DRS? La FIA, insieme a Liberty Media e i Team, ha apportato importanti modifiche al regolamento tecnico 2019 per quanto riguarda la progettazione delle ali, anteriore e posteriore ...
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La Mercedes, oltre alle due ali anteriori che abbiamo precedentemente analizzato, si è presentata in Canada con delle modifiche di micro aerodinamica nella zona del gruppo freno anteriore
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Con i Top Team piuttosto immobili da un punto di vista di novità tecniche (ci si aspettano modifiche sulla RedBull RB13), andiamo ad analizzare le novità portate in pista dai Team di seconda fascia, Williams e Haas in questo articolo
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