George Russell, beffato da Gasly per soli 60 millesimi, perde la pole position. Nonostante le congratulazioni al francese, tanta la delusione dell'alfiere Mercedes per la pole sfumata.
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F1. Segui la diretta delle qualifiche del GP d'Italia, tredicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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F1. Segui la diretta della terza sessione di libere del GP d'Italia, tredicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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Sulla carta il tracciato sembra molto semplice. A colpo d’occhio, essendo caratterizzato da lunghi rettilinei e poche curve ‘’impegnative” non viene classificato come un evento di difficile interpretazione. Eppure anche Monza ha le sue trappole.
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Gap veramente stretti su una pista veloce come Monza. Non per niente il Paddock si trova nel ‘Tempio della Velocità’. L’analisi delle simulazioni passo gara, provenienti dalle FP2, ci disegnano un quadro ancora più compatto.
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La seconda sessione di libere chiarisce il quadro: tra conferme, nuovi riferimenti e simulazioni più complete, i team mostrano davvero il livello visto nel primo turno.
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Scintille in conferenza stampa tra Flavio Briatore e Andrea Stella in merito alla decisione della Corte di Appello Internazionale della FIA che ha confermato la penalità di Monaco al pilota Alpine Pierre Gasly.
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F1. Segui la diretta della seconda sessione di libere del GP d'Italia, tredicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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F1. Segui la diretta della prima sessione di libere del GP d'Italia, tredicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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Fondo, ala posteriore e FTM rivisti sulla SF-26. Ma le modifiche tecniche per il GP d’Italia coinvolgono diverse squadre.
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La FIA ha pubblicato il documento riepilogativo di tutti gli aggiornamenti portati dalle scuderie al Gran Premio d’Italia 2026. Le scelte tecniche raccontano filosofie molto diverse: Maranello cerca meno resistenza, Red Bull prova a recuperare carico
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Le nuove monoposto richiedono meno forza sul pedale ma allungano le staccate. In qualifica si potranno recuperare appena 5 MJ per giro: il valore più basso visto finora, su una pista percorsa quasi sempre a pieno gas.
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Mentre la FIA fissa per Monza il limite recupero più basso della stagione tentando di arginare il superclipping, cresce la preoccupazione tra i piloti per uno spettacolo che rischia di essere molto diverso dal solito.
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